作者:
keiwear (jim)
2014-10-26 23:37:51: 我要說的很簡單，請接受brt現在真的很多人坐的事實
: 而且很多根本沒坐過公車
: 不用再說什麼都是公車族沒公車坐才有人坐brt
以上個人非常不同意
我不支老胡 但我也想坐brt啊
我是上班族啊 假日要去補習 想說坐brt可以省油錢
但我還是沒坐 因為還沒有很方便
而且因為公車班次變少是真的啊 還有免費才是重點
如果正常收錢 我不知道讚美的聲音會不會變少啦
說台中沒有錢 死也不相信
沒有錢幹嘛搞坐免費
而且品質不好就算了 替乘客回應的問題也是很沒誠意
推來推去的 那幹嘛搞brt啊
: 真正的問題是越多人坐，brt缺點就是越來越大
: 班距：光明路橋跟中區，司機的習慣，車上人太多乘客下車慢
: 紅綠燈等等都會拉開班距，而且很難解
: 目前最快的解決方式是找地方可以機動發車
: 要不然越多人坐，不滿的情緒就越多
蓋brt不就是要解決交通的問題嗎 怎麼把責任都推到人多的問題呢
蓋brt就是要大家多利用交通工具 現在人來搭了又怪幹嘛來那麼多人
怪哉耶
紅綠燈 怪人又怪紅綠燈 不是要搞不用停紅綠停嗎
正常想也非常不可能的事
就算有可能 也應該要沙盤推演
brt看不出來有沙盤推演 只是趕馬上路
: 刷卡：改善的非常有限，我brt上線第一天就坐了，到現在刷卡還是很爛
: 結果一樣，坐的人越多結果卡在門口出不去也進不來
: 然後莫名奇妙被扣錢的人不滿，結果市府改進的速度也有夠慢
欠缺規劃 捷運還有工作人員例 brt只有專線
專線有距離好嗎 現場解決比較快 還是專業指導比較快啊
: 根本的問題就是市政府完全錯估了台中人對大眾交通工具的依賴
: 在我看來交通局可能沒想到brt日運量可以衝到四萬
: 結論：如果brt現在這種鳥樣!結果九。十月日運量還可以增加到五萬的話
: 馬英九看到沒有，台中人超需要大眾運輸的，高捷橘線日運量四萬都可以蓋了!
: 如果真的不給藍線，請也核給台中人橘線!!
怪來怪去還是在怪別人
那個市長講要蓋捷運蓋很久了 是沒錢沒得蓋 還是喊心酸的
而且馬胡是同黨人 不給錢 市長本人是不是也有問題啊
覺得本身該負責的人都不負責
然後說一堆理由來掩蓋
作者:
minco78 (minco)
2014-10-26 23:48:00感覺中肯推
其實這很簡單 就是人次是灌水的 真正其實不賺錢如果會賺錢 那中央一定買單去做 但是某方也知道那其實是怎樣的情況所以ooxxooxx
作者:
amaer (做自己好自在)
2014-10-27 00:04:00所以就是不要蓋就好了
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2014-10-27 00:11:00BRT作的爛要罵 但還是希望運量能夠起來 而不是被某些人用運量來打反對BRT人的臉
我支持BRT 但一定能做的比現在更好 期望下一個市長
作者: rhycloud 2014-10-27 00:17:00
沒免費你看坐的人多不多
作者:
IMNPUS (= =+)
2014-10-27 00:18:00推BRT的運量要起來,但不是被有心人士用來打反對人的臉
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-10-27 00:23:00BRT是個過渡期的產物，如果在數據上灌水而順利蓋成MRT的話也只是造就第二條高捷
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2014-10-27 00:25:00應該不會灌水 因為沒有人會想刷很多次 反而是閘門沒關不想刷卡的人應該不少
其實不管藍跟綠應該都很希望BRT運量變高台中市蓋上真的MRT 讓台中便利起來但這前提要是那運量不要是灌水的然而如果台中真的建立起來必然會把周圍縣市的人口都吸過來 土地會變得貴起來 生活會稍稍變好期待工商業能發展 但不要財團土地炒作
BRT做爛了，但是基本上要留著，不然綠紅兩線跟著半殘
不知道各位有沒有開過餐廳，餐廳需要客流量是絕對的但因為客人太多導致服務品質低落，砸自己招牌也不行呀現在BRT是真的需要衝運量讓中央知道我們有這需求但是，搭乘的終歸是市民們，使用者經驗差，來個兩三次嚇跑一堆原本不搭大眾運輸的人，這樣可就本末倒置了
基本上其他兩線還沒好之前，BRT應該都是在傷害乘客體驗
作者:
wak (默艾)
2014-10-27 01:31:00好好笑 要作出來解決問題的 現在卻怪罪問題 XDDD
作者: spzper 2014-10-27 02:31:00
如果brt有那麼好，為什麼其他縣市開政見都是mrt
你知道brt最重要元素的叫交控系統嗎，你知道沒有交控系統就等同公車嗎，公車因為捷運跳票開了八公里免費，現在你讓公車班次變少，一年後brt就收費了喔，但依舊沒有交控，那他跟公車區別在哪？開了專用道反而還壓縮汽車行車空間，整體看下來唯一一個好處根本只有救護車有地方走
BRT刷卡機真的有夠爛 還派一個專門刷卡的 = =
刷卡機感應不強 門反應慢 現在不收錢可以無視1人刷3人過等收錢 我看進出塞一堆人
作者:
Simonfenix (Livingfailure)
2014-10-27 07:30:00聽說那個行控中心無法控制燈號 呵呵
作者:
pinkjia (哈哈)
2014-10-27 10:23:00brt要收錢再看有多少人要搭，公車運量衝上來很大原因也是八公里免費
作者:
Adven (電風扇)
2014-10-27 11:12:00台中BRT的臉書一直都有貼行控中心的照片就是
作者:
DanielHAO (OAHleinaD)
2014-10-27 13:22:00只會一直叫"前方紅燈阻斷"&"前方綠燈延長" 但沒作用XD
作者:
tgsz (mui)
2014-10-27 14:12:00推k大講出心聲，現在等公車感覺沒有比較方便，騎機車開車看brt和車擠，機車和車擠就覺得恐怖......
作者:
jklm456 (ωFKNω)
2014-10-27 14:43:00給kenny大．．．昨天坐市公車經過大遠百時救護車是在百貨前的車陣...相較於專用道及快車道的空盪...??
jk兄，我說的是多數情況，以前常常有救護車卡車陣的問題，現在起碼有看到救護車可以走brt專用道
我上次有幸坐到載過聖上的BRT司機，跟他裝熟，問他以後到底有沒有行控中心，他說要看將來流量，應該是沒有給救護車走是他的附加價值,實在不懂有什麼好一直拿來說嘴的...開BRT是為了這個嗎...那慢車道天天塞怎麼說
我就已經說了"唯一一個好處"是有很難理解嗎那不是原本的目的只是剛好有這附加價值