: 我要說的很簡單，請接受brt現在真的很多人坐的事實
: 而且很多根本沒坐過公車
: 不用再說什麼都是公車族沒公車坐才有人坐brt
以上個人非常不同意
我不支老胡 但我也想坐brt啊
我是上班族啊 假日要去補習 想說坐brt可以省油錢
但我還是沒坐 因為還沒有很方便
而且因為公車班次變少是真的啊 還有免費才是重點
如果正常收錢 我不知道讚美的聲音會不會變少啦
說台中沒有錢 死也不相信
沒有錢幹嘛搞坐免費
而且品質不好就算了 替乘客回應的問題也是很沒誠意
推來推去的 那幹嘛搞brt啊
: 真正的問題是越多人坐，brt缺點就是越來越大
: 班距：光明路橋跟中區，司機的習慣，車上人太多乘客下車慢
: 紅綠燈等等都會拉開班距，而且很難解
: 目前最快的解決方式是找地方可以機動發車
: 要不然越多人坐，不滿的情緒就越多
蓋brt不就是要解決交通的問題嗎 怎麼把責任都推到人多的問題呢
蓋brt就是要大家多利用交通工具 現在人來搭了又怪幹嘛來那麼多人
怪哉耶
紅綠燈 怪人又怪紅綠燈 不是要搞不用停紅綠停嗎
正常想也非常不可能的事
就算有可能 也應該要沙盤推演
brt看不出來有沙盤推演 只是趕馬上路
: 刷卡：改善的非常有限，我brt上線第一天就坐了，到現在刷卡還是很爛
: 結果一樣，坐的人越多結果卡在門口出不去也進不來
: 然後莫名奇妙被扣錢的人不滿，結果市府改進的速度也有夠慢
欠缺規劃 捷運還有工作人員例 brt只有專線
專線有距離好嗎 現場解決比較快 還是專業指導比較快啊
: 根本的問題就是市政府完全錯估了台中人對大眾交通工具的依賴
: 在我看來交通局可能沒想到brt日運量可以衝到四萬
: 結論：如果brt現在這種鳥樣!結果九。十月日運量還可以增加到五萬的話
: 馬英九看到沒有，台中人超需要大眾運輸的，高捷橘線日運量四萬都可以蓋了!
: 如果真的不給藍線，請也核給台中人橘線!!
怪來怪去還是在怪別人
那個市長講要蓋捷運蓋很久了 是沒錢沒得蓋 還是喊心酸的
而且馬胡是同黨人 不給錢 市長本人是不是也有問題啊
覺得本身該負責的人都不負責
然後說一堆理由來掩蓋