※ 引述《virtues1010 (王者)》之銘言：
: ※ 引述《pikachu0502 (皮卡丘)》之銘言：
: : 小弟大學四年 也在台中熟了頗久
: : 對於這次選舉 雖然不是本地人 不過也很關心
: : 對於鬍子強.....我只覺得BRT讓整個從火車站到中港路都很塞很蠢
任何道路交通設施的調整，都需要經過一段的陣痛期，讓民眾慢慢習慣新的方式。
BRT剛開始也造成非常多用路人的不便，
但隨著通車時間久了，民眾找到與新運具或新方法和平共處的方式，就會逐漸改善。
很多人都有問題是BRT會佔用原本的車道，
事實上自過了忠明路口往靜宜大學方向開始，台灣大道仍然維持三個快車道，
因此在過了之前的陣痛期後，大部分的台灣大道車流並不會比BRT通車前差。
相反的，因為原行駛台灣大道慢車道的公車路線大量減班，慢車道機車應該更好騎才對。
: : 其他建設我還真想不到= = 可能有八公里免費吧
: : 關於林佳龍的政見 他提出輕軌、十公里免費、什麼山手線的
輕軌與BRT相同，都需要佔用部分的路幅、也需要受交通號誌控制，
加上造價較BRT高出許多，因此台中未來是否真的需要輕軌，仍需要更慎重的思考。
高雄為什麼現階段能推動輕軌，因為他的第一期路網是原本台鐵高雄臨港線的路廊，
加上行駛的路段並不是重要的交通幹道，因此並沒有影響現階段民眾通行的權益。
但未來第二期路網開始，就如同要在中清路上開輕軌一樣，挑戰不小。
至於最重要的輕軌經費問題，林佳龍更是完全沒有交代？
錢從哪裡來永遠都是最實際的問題，但試問依台中現在的財源，
連BRT藍線的每公里0.6億，後續的BRT四條路網都要努力跟議員討價還價了，
有辦法生出每公里需要7.5億的輕軌嗎？　　　（高雄輕軌前二期22公里，165億元）
更遑論每公里動輒40億元以上的MRT捷運系統？（中捷藍線，車站至東海，711億元）
: : 看了八卦跟台中版的討論 似乎一致性的覺得林的政見鳥又唬１爛
: : 可以請在地台中鄉親指點一下為什麼林的政見問題在哪嗎
: : 而老胡跟林 真的都投不下去嗎?
: : 很好奇台中版的大大在地看法~
: 老胡投不下去的理由
: 秋紅谷:花了好幾億元去美化一個大水坑.那個水坑還是老胡的大包
這個你看不起的的水坑，剛拿下聯合國下的世界不動產聯合會拿下
「全球卓越建設之公部門基礎建設、環境適意工程類首獎」
對了，2011年圓滿劇場、2012年新市政中心皆有獲得該獎項。
: 草悟道:又是一個花了好幾億元現有的東西.高低起伏有比較好嗎??
有沒有比較好我沒有定論，但草悟道去年的遊客人數為1080萬人。
http://www.tourism.taichung.gov.tw/dl.asp?fileName=472413371272.xls
: BRT:花了20億元,卻感覺沒啥效用
BRT的9月日運量為3.7萬人，佔全台中市日運量35.3萬人的10%。
數字也許是死的，但客滿的BRT應該是非常有感？
http://www.traffic.taichung.gov.tw/df_ufiles/f/Pic10309_1.jpg
: 這就是老胡最近最重大的三個建設
: 沒了
: 13年了
: 最近三個重大建設就是這樣
: 一天到晚震怒
: 一天到晚是啥啥啥之都
沒了不是老胡做太少，是你功課沒做好，怪誰？
我幫你補吧，光交通建設就講不完了
【已完成】
1.BRT藍線
2.台中市公車8公里免費，現有14間客運業者，199條市公車路線
3.台中市公車日運量自99年縣市合併的10萬人次
成長至103年9月的35萬人次
4.台74台中環線通車，太平至朝馬縮短為20分鐘（台中市出資50%）
【興建中】
1.台中捷運烏日文心北屯線
2.台中鐵路高架化，消除沿路17處平交道、18處地下道及3座陸橋
並新增五權、精武、松竹、頭家厝、栗林等車站
3.i-Bike目前已啟用10站，預計三年內啟用200站
4.BRT藍線至台中港主線延伸、大甲延伸線已完成設計，即將動工
BRT橘縣（中清路）列入下階段建設項目，其餘路線於設計階段
5.纜車新大線與雪谷線
6.水湳大宅門特區與國道客運轉運站
7.國道四號石岡東勢聯絡道興建中、豐原潭子段設計中
至於其他的重大建設或活動，隨便列舉：
1.國家歌劇院
2.高美濕地木棧道
3.水湳經貿園區
4.新社花毯節
5.持續12年的台中爵士音樂節
6.洲際棒球場、圓滿劇場這些老政績....
因為生長在台中、生活在台中，所以更愛台中這片土地。
也許台中還有非常多需要改進的地方，例如房價、福利、重大刑案，
但不能因為這些全國性或特殊性的問題，就抹煞台中持續在進步的事實。
所有的政策與建設都有好的一面，也有壞的一面，
但台中現在的問題變成壞的部分被放大檢視，好的部分卻視為理所當然，甚至視而不見。
身為台中人，我親眼所見，台中在進步，你呢？