作者:
gun5566 (惦惦)
2014-11-24 15:27:20※ 引述《abkla ()》之銘言：
: BRT開通前大家都在唱衰,
: 說會讓台灣大道更塞~~~
: 想請問有在走台灣大道上下班的大大,
: 現在BRT開通後交通情況比之前是差還是好呢???
鍵盤小弟來說明一下，
本人經驗：每日(例假日除外)騎美村左轉中港路 → 右轉惠中路。
原則上只要：
1. 塗銷中港路上的停車格。
2. 警力派駐強力取締違停。
中港路慢車道問題就可以解決80%。
綠線G9站有預留孔道給之後的另一站體接橋,不過中央沒有核定 之前 也只能先預想這可能性
作者:
kinggbic (kinggbic)
2014-11-24 15:36:00brt前 開車順暢 brt後 中港路橫向的路塞塞塞 老胡快滾
作者:
howow (阿里山場堪生變)
2014-11-24 15:37:00快給我台中志工首都，農業首都，滿街機車停車格
作者:
yfhao (刀開不完)
2014-11-24 15:52:00+ln說用義交打通中港路塞車，你信嗎？解決塞車請益小黃司機也是夠創意
作者:
chenker ( )
2014-11-24 15:57:00我是騎英才路右轉台灣大道到黎明路 慢車道變好騎 +1
作者:
chenker ( )
2014-11-24 15:58:00目的路口，就只能直接左轉 沒啥遇到 行人穿越馬路 不多
作者:
chenker ( )
2014-11-24 15:59:00警察能強力取締紅線臨停車 慢車道速度會更好騎
作者:
eddie04 (eddie04)
2014-11-24 16:11:00我都少騎中港路了
作者: cs80488 (我腳抽筋) 2014-11-24 16:26:00
台中交通的問題是不守規則的汽機車駕駛人跟行人
作者:
yfhao (刀開不完)
2014-11-24 16:38:00講好話叫帶風向，說台中壞話給個讚，這裡是什麼版？
作者:
atum0208 (ran maru)
2014-11-24 16:53:00批踢踢水準真的是被這些秀下限的給玩殘的，比共產還共產，不可有其他意見
作者:
apson (apson)
2014-11-24 16:55:00分析的蠻實在呀，不懂什麼叫風向
作者: deGaulle (R91) 2014-11-24 17:00:00
BRT後的中港路 真的是塞到深處無怨尤 爛爆
作者:
l19 (119)
2014-11-24 17:02:00開車超塞的
作者: deGaulle (R91) 2014-11-24 17:03:00
特別是看到BRT車上小貓兩三隻時 更幹
作者: supergto (阿堯) 2014-11-24 17:14:00
說的不錯 美村向上也抓一抓
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-11-24 17:15:00回答題目原意 台灣大道大眾運輸日搭乘量5萬提升到6.5萬
作者:
yfhao (刀開不完)
2014-11-24 17:15:00brt可討論，但有人連歌劇院都酸，司馬昭之心
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:17:00
台灣有多少藝文團抵負擔得起歌劇院場租 會是未來的大問題
作者:
yfhao (刀開不完)
2014-11-24 17:19:00只票賣的出去就負擔的起，加強市民藝文水準也很重要
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:19:00
BRT還有很多地方要改善 行人動線要重新設計 不然遲早包y版友 藝文活動是先付場租在售票 特別大場地都是需要
作者:
yfhao (刀開不完)
2014-11-24 17:21:00連楊丞琳演唱會都來辦了，這種一定爆滿..
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:21:00
排定 和你的想像差很多喔基本上...文化部不是規劃歌劇院來辦POP流行活動的...
作者:
yfhao (刀開不完)
2014-11-24 17:23:00大型有名的應該沒問題，可以觀察幾個月看看
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:24:00
龍應台花這麼多心力和50多億在純精緻藝術上，打造這一棟但我想他也深知，台灣藝術表演團體在數量和經費上的窘況
作者:
yfhao (刀開不完)
2014-11-24 17:25:00要辦流行活動，文化部有什麼條文規範請教嗎？
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:29:00
表演人為何無條文規範，我要討論的不是法制問題這棟建築物，耗費的是原本要挹注藝文界資源，同樣高雄衛武營也是，在沒有足夠的藝文人口下，大興土木蓋藝術公共場所，是在考驗文化局招商招演的能力，有辦法像法人化後的兩廳院得到大台北市場嗎，大台中要養得起這座歌劇
作者:
yfhao (刀開不完)
2014-11-24 17:35:00我是覺得台中藝文素養沒你想的差，何況有好的場地，提升大咖來台中表演意願，連帶觀眾付錢買票意願也大增。
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:36:00
院，文化局要煞費心力了，純藝術藝文團體的展演機會和生存，和歌劇院附近建商財團利益相比，恐怕是砂礫般渺小這不是素養的問題，這是藝文人口統計的現實。有興趣可以查閱國家藝術基金會的官網 和其部落格
作者: dimredjQ (sweat don't lie) 2014-11-24 17:39:00
藝文人口培養和公民藝術活動實踐 是在大型建設已先龍應台採取的法國式中央集權文化式政策 一定知道這一點只是在台灣選舉文化下 她不得不妥協 法英每年文化預算給各地方政府提撥 要小學生學看戲劇舞蹈話劇 加入工作坊法國是各地閒置空間再利用規劃文化之家 有需求再大建設即便是密特朗時期 好大喜功狂蓋龐畢度中心等大建設也是奠基於文化大部分預算用於培養藝文觀看人口一座不是每個收入階層都能受惠的高級藝文展演館是創造文化平權的力量，還是嘉惠了周邊特定建商開發力道老胡 翻翻看龍應台5月擬定好的文化平權計畫書吧...抱歉原PO 離題了 有感而發台灣在文化平權上真正落實 不蓋巨大圖騰型建物的政治人可參考嘉義市黃敏惠市長 宜蘭縣游錫堃 舊台北縣蘇貞昌50多億的預算，不算每年所需養護費用，未來會是文化預算上，極沉重的負擔，中央幫你蓋，但貸款和後續營運才是巨大考驗的開始。
作者:
pinkjia (哈哈)
2014-11-24 18:14:00東海附小附中下課時，慢車道非常精彩
之前的慢車道更恐怖，一堆死角那麼大的公車，隨便都會擦撞，現在公車刪減6成之後有比較好了
作者:
hachime (最惡教師)
2014-11-24 20:32:00開車族的困擾,騎車族科科
作者:
rig2121 (阿中)
2014-11-24 20:48:00以前討厭騎中港路就是因為公車 慢車道超危險...希望公車可以不要走中港路...
作者:
zamp (測試帳號)
2014-11-24 21:14:00坦白說 台中只要警察勤勞點取締違停 交通就順暢n倍
下午騎中港路 行人出BRT出口好像走廚房ㄧ樣暢行無阻 騎車好像該死ㄧ樣?
作者:
nonme79 (nonme79)
2014-11-24 21:37:00有了brt更亂,上班通勤時間塞車更嚴重,提早出門更晚到家
臺灣不會進步就是大家都自私自利，看看國外，哪一個不是大眾運輸/行人優先?
作者:
skizard ( )
2014-11-25 01:18:00高雄衛武營可是中央花一百多億呢 高雄的不怕沒人去?台中市在怕啥?