小弟比較關心的是台中交通
尤其是大眾運輸
在BRT方面
它在國外已經盛行20年（大量繁衍）
既然已經推了BRT
首要的事情
我想應該是先連貫到當初預定的台中港
或者是到大甲
另外
有ㄧ件事情非常重要
每次看到尖峰時段都塞
除了加開班次外
是否要趕快將行控中心處理好
早日上線
昨天在統聯等車
發現到有時候連續三班
有時候等超過15分才有
雖然還是每班客滿
再者
將之前刪除的路線
是否延伸到與BRT交叉的路線
或是尚未連結之處
畢竟要讓乘客達到及門運輸的感覺
才會有更多人搭乘
今年初到九月份
搭乘人數8700萬人次（大眾運輸）
最後
10公里什麼時候會實施啊
還有8公里什麼時候會有落日條款
那都是每個納稅人的錢啊
排擠其他預算
以及債留子孫
台中加油
作者:
romand (@çš¿@)
2014-11-29 21:11:00如果BRT要留 真的要有配套方案 目前感覺跟公車差不多
希望以後的車站感應系統多花點錢 站體實用就好別亂花錢
優先號誌的技術支援是我學長ㄧ個人在處理的但最棒的是他公司現在不要他處理X因為市府還沒告訴他們公司優先號誌的規則
所以行控裡面到底有沒人在啦XDD 記者快再去突擊一下
作者:
FuYen (赴宴)
2014-11-29 21:28:00錯的不是BRT 是整個規劃希望+ln市長把它搞好
不只brt 選前很多都發包了 還有花博 有已開始準備?
作者:
sai25 (hyde)
2014-11-29 21:36:00Brt直接改公車專用道算了
作者:
scarlee (^^)
2014-11-29 21:44:00BRT根本無法疏解 他就是一條公車罷了直接用地下捷運跟高架鐵路 胡志強作的完全亂搞
今天去新社 整個129 都有工程 brt 也只是一種無奈
作者:
hgame 2014-11-29 22:03:00林版10公里免費最好跳票，不然臺中公車會很慘
作者:
vicowin (Wade)
2014-11-29 22:23:00直接改成公車專用道吧 旁邊多開發一聯外道路 專駛高架或BRT吧捷運的錢拿來蓋高架BRT或是高架橋不是省錢又疏解交通
作者:
vicowin (Wade)
2014-11-29 22:27:00捷運還是地下化好 老狐狸根本為了選舉亂搞...
作者: Faramir 2014-11-29 22:38:00
台中地質比較適合高架化
作者:
shauhong (shauhong)
2014-11-29 22:48:00推通到大甲
我也是希望brt整合成公車專用道，慢車道都是汽車和公車，騎機車的人根本是在競技場
作者: sheep79119 (肥羊) 2014-11-29 23:13:00
BRT鳥在夾在慢車道快車道中間,怎不像台北蓋中間
作者:
zhankai (台中彭于晏)
2014-11-30 00:21:00十公里會造成公車密集度降低 根本不是好政策
以台中的地質來說，捷運地下化說不定哪天直接升級成地宮遇到大型地震說不定就直接立碑了，不過應該沒人會怕啦XD
我也覺得免費就是製造浪費～有人不懂台中的地質亂講，台中是地質太好，很硬難挖～
作者:
jmt1259 (船槳)
2014-11-30 01:37:00那就提高停車費
作者:
FUNYUN (YUNYUN)
2014-11-30 10:36:00BRT該怎麼改善，也不能一昧只改胡缺失，自己作為要出來