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久違了！中橫公路封路逾18年　將開放遊客中巴通行
記者 張子銘 / 攝影 廖文漢 報導 2018/09/13 20:25
台中通往梨山的台八線中橫公路，在921大地震後被震得支離破碎，封路超過18年，將有
機會再次開放一般民眾和中型巴士通行！主要關鍵因素，就在於自救會2年前會集專家學
者，實地前往中橫公路會勘，證實在921大地震後，並沒有出現新增的剪裂帶，加上透過
歷史影像圖查看全貌，早就2014年後就已經恢復到921之前的狀況，加強台中市政府和工
路總局的信心，經過整修和測試演習，希望能在9月底前，重新開放一般民眾通行。
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中橫公路上雨勢不斷，救護車倒退停到中巴旁，將傷患緊急處置載往醫院治療，逼真場面
，全是公路總局模擬巴士遭到落石砸中，所做的應變演練。
實際上路，多數路段經過整修，道路狀況良好，但預定開放的青山下線，仍有部份路段狹
窄難以會車，更讓谷關工務段擔心的，就是受到地震颱風等因素影響，形成的落石熱區或
是經過風化後潛藏危險的巨石，在公路的上頭虎視眈眈。
除了打造明隧道，也在落石熱區噴漿，架設攔石網、攔石柵層層防堵，希望能有效控管風
險，再來開放車輛通行。
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谷關工務段長呂正安：「希望能夠做的，就是說跟這些可能存在的風險，去和平的相處。
」
目前中橫公路管制，每天只開放三個時段放行，居民進出都得排隊等待，原本從梨山到台
中市，走中橫只需要2個多小時，因為封路繞道南投武嶺，至少得花上3個半小時以上，不
但中南部觀光客難到達，對梨山居民以及趕著載運蔬果的農民，更是不方便又耗成本。
梨山中橫復健自救會長林永富：「那我們整個運輸成本提高，那整個運輸過程中的碰撞傷
害也相對提升，所以對我們產業來講，是非常非常影響甚鉅的。」
自救會表示2年前匯集專家學者，前往中橫做地質勘查，成功說服主管機關，決定重啟開
放中橫的計劃。
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逢甲大學土木系教授許澤善：「路基堪稱穩定，他原來的報告也這樣寫啊！堪稱穩定那你
擋人家20年，沒有意思啊！」
參與勘察的逢甲大學土木系教授許澤善表示，透過衛星圖比對，從921發生前中後期，中
橫公路地貌幾乎都已經完整恢復，加上容易土石崩塌的剪裂帶，都是舊有地形，地震後也
沒有新增，只要透過隧道橋樑避開剪裂帶，都能讓中橫公路更加安全。
在安全與居民便利拉扯之間，封閉超過18年的中橫公路，希望能趕在9月底前開放一般民
眾和中巴通行，僅管仍有限制通行時間，但中橫邁出的這一小步，就是梨山居民的一大步
。

因為工作的關係，這幾年上梨山不少次，也都是走谷關管制站上去，由谷關到梨山這段路，雖然沒像力行產業那麼顛，但也沒到好走的程度，的確有幾個地方時不時都得管制，單向通車。個人認為開放中巴是沒太大意義如果你近幾年有上過梨山，應該都感受得到梨山一整個是沒落的，當地現在大概僅有福壽山可當週末悠閒去處否則其實梨山要看梨山賓館前的水果攤販來說振興觀光恐怕民眾買帳的人不會太多。開放這條路其實對送菜車沒太大影響，因為許多送菜車早就在走這條路。公路總局並不歸台中市政府管轄，因此這條路的修繕與開放跟台中市政府並無太大關係，但我認為台中市政府應該也跟公路總局請託過多次：希望能部分放行的方式要說是否跟選舉有關，個人認為比較跟近幾年颱風很少掃到台中有關，只要降雨量少、沒有新增崩塌地、這條路的穩定性就會提升不少，但這條路畢竟是柔腸寸斷https://goo.gl/Dsejj3 衛星圖層就看得出來不少災害如果有颱風在台中山區降雨量偏大，可能這條路又會面臨封路或得靠公文才能通行的舊有方式你的問題 :) 你可能沒去過力行，力行超級難走，許多路段根本不叫做路，兩條路的崩塌土石流都多，平常去都還好，降雨期間或降雨後去，都很危險力行開車去的話，最好乘客要吃暈車藥，顛簸、晃

記得小時候跟親戚開車走中橫，一路上暈吐得要死XD整條路都倒在後座，根本沒看過窗外長怎樣