如題
小弟我先說，我是一位從小在台中東區長大的台中市民，千禧年生
先敘舊一下，事實上在西元兩千年以前，台中市最繁華的地區，其實是現在看起來鳥不生
蛋，有著東南亞租界稱號的中區，而非現今燈火通明的西屯七期一帶，我記得我父親曾經
跟我說過，以前火車站前有金沙百貨、財神百貨、遠東百貨，但後來皆因火災及經營不善
等理由相繼倒閉........
2005年左右，當時時任台中市長鬍子強，積極推動西屯區域發展，搞了一個七期重劃區，
外加建商配合政府政策，在該區域興建許多住宅大樓（或稱豪宅），而後市政中心遷址。
不久之後重劃區向市中心外規劃，帶動市中心外圍的屯區發展，走向繁榮，所有最新、最
流行、最新潮的事物都在七期與市中心外圍的屯區，造就了現今繁榮的七期與逐漸沒落荒
廢的中區…….
此時可能有許多老台中市民責怪鬍子強官商勾結，聯合建商炒房，我一剛開始以這麼認為
。但等我到台南念大學後，我想法改變了，覺得當初鬍子強這麼做是對的，因為當年鬍子
強搞重劃，大量招商，大量造鎮，商圈轉移，才會有今日的繁華嶄新城市，不然台中會跟
台南一樣，原市中心逐漸老化，看起來市容老舊！
以我目前對台中市發展情況的觀察，中央事實上並沒有很在乎中部地區（台中）的發展，
說穿了就是中央對台中的建設不多，台中之所以能有如今繁榮的樣貌，其實是與商人財團
投資下的結果，新商場一間一間地蓋，新的住宅大樓相繼落成，然而財團之所以投資在台
中最大的原因，極可能是因為台中年輕人口較多，又周圍縣市中產階級家庭相繼遷入台中
市，商人認為台中是有利可圖的好地方，才會更願意進行投資！
最後稍微來說一下我對台中人最關注的建設-藍線捷運的看法：
在我看來，藍線的建設成本應該極高，依我看光是徵收可能就要花不少錢（聽說現在都必
須以市價計算徵收），挖地下捷運更花錢，從很多方面來看就是花錢又沒啥房可炒的一條
捷運線，不如把錢拿去蓋綠線延伸線，聯合彰化一起炒地皮，明顯比較賺！
另外，早先毛部長擋藍線的原因很簡單，因為當時市民還太窮，捷運坐一站要價15塊，15
塊明顯可以騎更遠的機車，除非要騎去很遠的地方（醬子就跟台鐵相同了啊==）誰要去搭
捷運呢？
有一說法是因為尚未形成路線網，所以相較沒有騎機車方便，市民的利用度相當較低，這
點我是贊同地！
其實我認為，或許藍線可以採BOT方案，像高雄捷運一樣，抑或是採私鐵方式經營，私鐵
公司設站會考量客運量的需求，將捷運設在有人坐、位置好的地方！
題外話一下，話說最近台中的房市真的有夠熱，現在就連海線都要蓋商辦了，真的很傻眼
…….
https://i.imgur.com/GvwRVdW.jpg
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.156.210 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1631203789.A.EF7.html
※ 編輯: spermbox (1.165.156.210 臺灣), 09/10/2021 00:24:37