前文通通刪掉。
有關藍線的坪頂站：
1989年某位東海碩班即將畢業的學生，
在東海社區外的產業道路遭砂石車追撞，
柯媽媽（不是那個媽寶的媽媽），
經過多年的努力跟抗爭，
成就了強制汽車責任保險法的立法。
東海社區與遊園路甚或至國安社區，
都是許多大學學生居住生活範圍，
因此許多學生在通勤、活動期間，
冤枉命喪在中港路大肚山段，
台中既要建設捷運藍線，
考量過去斑斑血淚與現有人口、交通環境，
如果合於設站規則，
在遊園路東海社區間設站，
應會造福居住於附近的許多大學學生、
中榮醫護、中科與工業區勞工，
所以，市府應再審慎評估坪頂站。
至於台鐵沙鹿與盧媽藍線沙鹿，
兩者距離400公尺以上，
轉乘效益已非常的低，
兩者若能共構當然是最好的。
不過台鐵海線雙軌高架這幾年應該勢所必行，
基於沙鹿到大甲間的發展也是有所助益，
因此，若海線15年內有高架雙軌可能，
台鐵沙鹿站北移與盧媽藍線沙鹿站共構，
應也不是不可行，
但這需要市府通盤的規劃，
不應像中清交流道與74銜接一樣，
讓人民飽受塞車之苦後再花錢解決，
豐勢快速道路與國四正面臨相同的問題。
https://i.imgur.com/cN87ItN.jpg