我在台中坐公車時，遇過兩次印象最深刻的司機危險駕駛，是在搭300系列經過中區綠川
那一帶時發生的
一次是對小汽車逼車，另一次是緊急煞車。對小汽車逼車那一次是往西，要駛離站牌時前
面有計程車跟小汽車擋住，司機不耐煩就用力按喇叭逼車了
緊急煞車那一次則是帶朋友去火車站附近，進站時不知道是前面是有什麼東西，司機直接
用力踩煞車，我們這些塞在雙節巴士裡面的人全部直接往前倒，差點變成像梨泰院那樣的
人肉牆
有些司機的素質是還不錯，但我這兩次遇到的司機完全不會顧慮車上的人會不會跌倒，外
面路上的人就更不用說了
我認為中正路（台灣大道一段）是可以蓋公車專用道的（蓋成類似圖中那樣）。因為第一
廣場站牌的公車班次密度也非常高，如果有專用道，公車就不需要每次進出站都要變換車
道，也能減少司機逼車跟突然緊急煞車的機率，對於車上的乘客或是外面的行人也會比較
安全
https://i.imgur.com/qRzZqSB.jpg
在一些已開發國家，如日本，規定轉彎時必須等待行人走完「整條」斑馬線，車輛才能動
，無論對方走得多慢都一樣。但台灣的駕駛普遍沒有那個耐心去等行人走完，導致台灣人
在國外開車的肇事率非常高。我認為台灣也應該規定各種車輛轉彎時，必須先暫停等待行
人「完全」通過斑馬線後才能移動。台灣才能有一絲擺脫行人地獄這個惡名的機會