第一次發文 如有違規我會自刪
我是統X客運司機，做差不多七個月，我來分享我這幾個月的心得。
只能說這份工作真的很硬，當初會報考大客車駕照，是因為我對開車很有興趣，只要開開
車就有錢可以領，自認自己脾氣是很好的，進來之後才發現這裡是磨練脾氣的真正考驗，
遇到生氣的事情也只能幹在心裡不能罵出來，之前在開汽機車的時候會想為什麼公車可以
這樣硬切、搶車道，等到自己當了司機就會覺得這些汽機車真的好恐怖，到底為什麼他們
可以活到現在。
司機為什麼請不到人，不外乎就是工時長薪水低，想要買個便當真的很難，運氣好的話車
上沒乘客的時候可以偷偷下去買，怕乘客申訴，下車不按鈴的、要搭車不招手的，還有一
堆奇怪的事情，尤其是只要到逢甲要關門的時候都很怕後照鏡外突然蹦出一個人用跑的上
車，就要趕快馬上在把門打開避免夾傷乘客(我們公司真的有人這樣被申訴)，至於司機為
什麼會開那麼快，應該是趟次跟趟次之間壓的還蠻緊的，司機為了爭點時間休息、上廁所
、抽菸，所以就會看到很多司機是用飆的，當然還是要看司機的個人習慣，我們公司誤點
是不會扣薪水的(其他客運我不知道)，但是如果誤點的話到站可能上個廁所就要馬上在發
車了，這樣等於是一直在追時間也沒辦法休息，晚上就更不用說，因為下班時間塞車的關
係，你就別想可以準時吃晚餐，我也都是下班到家八點多快九點才吃晚餐，吃個飯洗個澡
滑一下手機隔天四點多就要起來上班。
再來講講當司機常遇到的事情，再進出站的時候，方向燈都已經打到都要燒掉了，一大堆
汽機車只要看到方向燈就像發情的小狗一樣猛催油門往前衝，等到司機慢慢切進來再來說
司機很喜歡硬切，當然還是會有打雙向燈的汽車示意要給我切進來的(我還遇過在停紅燈
倒車給我切進來的，真的超驚訝)，還有一大堆我要右轉的時候直接從我左側右轉的，有
幾次因為這樣害我急煞，還好我很幸運後面的乘客沒有受傷。
至於我覺得要改善司機素質，最根本的方法就是開更好的福利、輔助來招募更多新血，只
要司機多，班次也不會壓縮得那麼緊，可以慢慢開誰不想要慢慢開，政府在來規定公車轉
彎需要二段式，可以在大路口設個科技執法之類的，中間可以有個買便當的時間即使只有
三分鐘就好(申訴不成立)
再來我希望台灣的交通可以互相禮讓，你的一個禮讓可以少點車禍、少點爭執，到路口真
的要擺頭看一下是否有無行人在通過。
以上
我打這麼多 我明天還要上班 各位先晚安了

統聯司機比其他家都好多了不論國道還是公車起碼做過上百次 統聯的比較不會赤牙牙

事實就是交通政策的扭曲 造成最終的大眾運輸弱勢不論是公車駕駛或乘客或即將是乘客的行人 都只能在私車前讓步 這次撞行人的是一個不良的公車駕駛 但同樣的行為投射到一般汽機車族群上 有比較少嗎？當私車駕駛忿忿不平的指責免費政策讓公車系統爛那麼私車駕駛願意拿更多錢出來補貼公車系統 讓更多人改搭公車 少點人跟自己搶車道嗎？ 還是一如既往的只要把公車趕到慢車道郊區或其他不會影響自己順順開車的地方就好？ 還是號招一堆一人汽車癱瘓市政府前的慢車道 以表達公車就是比我爛的訴求？

台中乘客素質也比雙北明顯低啊 台灣大道上車常常被些稻草人卡在門口 沒有一次是這些人很快要下車 但他們就是腳底生根 不可能往裡面還空的地方讓兩步

辛苦了 騎車在路上真的常看到公車打方向燈時一堆車不讓甚至還差一段路的也硬要加速衝過去 真的是很不怕死 目前看起來是不管開什麼車 台灣大部分駕駛都需要再教育啦現在很多人就是趁機幹譙公車而已 實際上自己駕駛的心態也超爛 只想別人都讓他 不讓就是別人的錯

整天工時長達13.14小時，你他媽的哪個工作可以整天長時間這樣專注集中力，而且還是經年累月的，出事都是遲早的，沒開過車的人只會出一張賤嘴而已

公務員上班出去買便當看看 過太爽別人可以訂便當 就你最大

過彎減速沒幾秒 存粹司機習慣差

更多司機加入，結果經歷公司的壓榨，還不是變成爛司機，加入前都是雄心壯志的，加入後被壓迫還不是得改觀，從上爛到下，沒改永遠都會有撞死人的案例反正鄉民出一張賤嘴繼續罵就好，死的又不是他們家的人你他媽的就是沒出過社會的公子哥，工時長，沒休息時間，遲到扣錢，公司福利差，員工會有好心情做？反正就是出張嘴而已，沒開過車的公子哥，被撞死人的又不是你家的人公司福利差，我不爽做，跳槽，下一個人進來，看到公司福利差，照樣繼續亂開，然後又撞死人，鄉民再來出張賤嘴，反正被撞死的又不是我家的人拿一顆屎的爛司機就代表全部的司機，眼光真狹隘，難怪台中人的素質這麼差不過看起來比較像是柵欄沒關好的跑出出來了

就是司機本身問題，結案。