〔自由時報記者洪瑞琴／台南報導〕交通局明年施政主軸定位「轉運大台南」，首波三處
轉運站將結合運輸與商場功能委外招商，局長張政源並透露，市府已著手規劃平實營區至
安平間的「輕量捷運」先進公共運輸系統，比輕軌興建成本少一半，可望明年進行招商可
行性評估。
造價僅輕軌一半 估計約百億
張政源表示，輕量捷運系統有「ＰＲＴ」、「Monorait」等型式，採取高架化單軌行駛，
跟電車一樣也是靠電力提供動能，但是車廂與系統建設都比輕軌捷運還輕，輕軌需要兩個
軌道供車廂行駛，輕量捷運則是單軌的先進運輸系統，在英國機場與馬來西吉隆坡等多個
城市已上路使用。
例如「Monorait」系統，每節車廂承載六、七十人，一列車掛四節左右，「ＰＲＴ」則屬
個人捷運型式，單一車廂坐六至廿人。
串連轉運站商場 接駁兼觀光
張政源表示，今年已編四百萬元進行規劃中，研擬安平至平實營區間兩條路線，一條約十
公里長，沿路串連轉運站商場，除了促進市區接駁功能，也能創造城市觀光商機，造價比
輕軌少一半，經費估計約百億，屆時可併同公車轉運站ＢＯＴ案招商。
安全島空間架軌 電車遊古都
張政源表示，由於市區道路密度高，再興建輕軌會佔用路權，不容易做，輕量捷運系統則
可利用既有安全島空間，高架化設置軌柱，空中專有路軌不會影響現行交通，如同營造「
城市觀光樂園」，方便搭電車遊賞，帶動台灣現代化運輸，再創古都新風貌。
交通局規劃全市十七處轉運站，結合國道客運、幹支線公車或未來先進運輸系統節點，其
中，仁德轉運站、開元轉運站及新營客轉中心將於明年進行招商作業。
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