※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1JGMoiC2 ]
作者: skype99 (始蓋比) 看板: Bus
標題: [新聞] 三客運95路線 營運差很大 (台南)
時間: Sun Apr 6 23:03:05 2014
http://www.cdns.com.tw/20140406/news/nsxw/T90016002014031711541455.htm
三客運95路線 營運差很大
大台南三家客運業者合計經營九十五條路線，去年總載客量逾一千三百多萬人次，不過
各路線營運「差很大」，但為照顧偏鄉民眾，載客量太差的路線未來會以彈性公車取代，
但不會廢除，否則以老年人居多的部落對外交通將中斷。
府城客運經營市區及永康共十五條路線，其中○路、一路、三路、五路營運最佳，而府
城客運去年總客量達六百八十六萬人次，比興南及新營兩家客運的總合還多。
市府去年將原台南縣客運路線重新洗牌，推出六大幹線公車，去年四月才上路、佳里─
市區的藍幹線已轉虧為盈，日均運量幾達二千五百人次。另最多人搭乘、玉井─市區的綠
幹線也即將損益平衡。此外，去年八月才開通的紅幹線，因為來回人口稠密的市區及南關
線，半年來也衝到一天搭車人次破二千人。
六大幹線外還有七十四條支線，這也是將興南客運原有的路線消化整合，但因均是行駛
於部落，屬小眾運輸，目前均處虧損狀態。
其中像是綠二十一，一天六班往返玉井及龜丹油礦，平均一天只載到九點八四人次，經
常是空車往返；從自河到詔安厝的黃十五，一天也是六班，但平均總人數才五點七人，空
車更是常態。
可是對這些偏鄉部落來說，除非自備汽機車，否則沒有上述支線，部落中高齡民眾的對
外交通就幾乎完全中斷，因此即使是虧本，公車還是得咬牙硬撐。
不過，既然一天總載客量一輛小車就載完，中巴實在是浪費資源，因此交通局正規劃「
需求反應式服務」，也就是針對供需嚴重失衡的區域推出彈性公車取代。（記者吳孟珉）
2014/03/17 11:54