很久以前新聞:
新市站因用地取得容易，其附近是台鐵公家地，且位置適中，更勝於沙崙站
行政院決策沙崙站的設置連當地鄉民都訝異，並且引來炒地皮質疑
可見沙崙站並非最好選擇，只是對於行政院而言，只想趕快結案以免節外生枝
用地易取得 偏遠變利多
車站特定區面積達3百公頃，台糖的沙崙農場面積廣大，用地取得比較容易，在當初的環
境影響評估上反而形成利多因素。
由於南科的開發順利，高鐵闢建之初，沙崙過於偏僻的質疑再起，甚至有學者準備向中央
請願，要求遷址距離園區較近的新市鄉，以利商務接駁，此話，當然造成歸仁人的不滿，
又掀起一場車站保衛戰。
歷經多次風波，高鐵計畫依舊不變，台南車站落腳沙崙農場，似乎是「命中注定」的結局
。
南科撤資案 高鐵背黑鍋
爭議並未就此平息，高鐵經過南科，土建工程進行期間，有知名的電子大廠，評估通車後
會造成振動問題，影響廠房內的精密作業而撤資，當時引發軒然大波。
其實，南科民國84年才開始規劃，並選擇設置於新市鄉道爺農場，這已在高鐵路線確立之
後，只是園區開發腳步較快，讓沙崙設站曾經背負逼使電子大廠撤資的原罪。
許添財開砲 中央炒地皮
台南市長許添財指出，高鐵台南站最理想的設置地點應該是中山高旁的縣、市交界處，既
能服務台南市，也能帶動台南縣，設在偏離城市的歸仁鄉沙崙，根本就是弄巧成拙，目前
的補救之道應在南科設站，多少可縮短較北邊民眾搭乘高鐵的距離與時間。
許添財表示，將高鐵台南站設在台南縣的考量應該是想要發展新市鎮，可是設在沙崙實在
是太遠，台南市發展很難延伸到那裡，沙崙本身也發展不起來，高鐵的路線應該要能快速
進入市區，遠離城市並無法帶動新市鎮的發展，設那麼遠的地方，難免給人炒地皮的感覺
。
高分貝批評 決策太失策
許添財不客氣的說，從高鐵台南站設在沙崙，可以看出國民黨決策不週以及錯誤，也顯示
國民黨沒有整體、宏觀的治理人才，工程專業、經濟專業、產業專業都沒有整合，讓高鐵
對總體經濟的效益大打折扣。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/226869