作者:
ding2599 (gfdgdfgd)
2015-12-02 11:40:00很久以前新聞:
新市站因用地取得容易，其附近是台鐵公家地，且位置適中，更勝於沙崙站
行政院決策沙崙站的設置連當地鄉民都訝異，並且引來炒地皮質疑
可見沙崙站並非最好選擇，只是對於行政院而言，只想趕快結案以免節外生枝
用地易取得 偏遠變利多
車站特定區面積達3百公頃，台糖的沙崙農場面積廣大，用地取得比較容易，在當初的環
境影響評估上反而形成利多因素。
由於南科的開發順利，高鐵闢建之初，沙崙過於偏僻的質疑再起，甚至有學者準備向中央
請願，要求遷址距離園區較近的新市鄉，以利商務接駁，此話，當然造成歸仁人的不滿，
又掀起一場車站保衛戰。
歷經多次風波，高鐵計畫依舊不變，台南車站落腳沙崙農場，似乎是「命中注定」的結局
。
南科撤資案 高鐵背黑鍋
爭議並未就此平息，高鐵經過南科，土建工程進行期間，有知名的電子大廠，評估通車後
會造成振動問題，影響廠房內的精密作業而撤資，當時引發軒然大波。
其實，南科民國84年才開始規劃，並選擇設置於新市鄉道爺農場，這已在高鐵路線確立之
後，只是園區開發腳步較快，讓沙崙設站曾經背負逼使電子大廠撤資的原罪。
許添財開砲 中央炒地皮
台南市長許添財指出，高鐵台南站最理想的設置地點應該是中山高旁的縣、市交界處，既
能服務台南市，也能帶動台南縣，設在偏離城市的歸仁鄉沙崙，根本就是弄巧成拙，目前
的補救之道應在南科設站，多少可縮短較北邊民眾搭乘高鐵的距離與時間。
許添財表示，將高鐵台南站設在台南縣的考量應該是想要發展新市鎮，可是設在沙崙實在
是太遠，台南市發展很難延伸到那裡，沙崙本身也發展不起來，高鐵的路線應該要能快速
進入市區，遠離城市並無法帶動新市鎮的發展，設那麼遠的地方，難免給人炒地皮的感覺
。
高分貝批評 決策太失策
許添財不客氣的說，從高鐵台南站設在沙崙，可以看出國民黨決策不週以及錯誤，也顯示
國民黨沒有整體、宏觀的治理人才，工程專業、經濟專業、產業專業都沒有整合，讓高鐵
對總體經濟的效益大打折扣。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/226869
作者:
sy010543 (混蛋一枚，努力變好中)
2015-12-02 11:44:00別鬧了…台南設兩個站，其他縣市就會要求比照，比如台中要把高鐵電車化我是也沒有意見
作者:
EZ0928 (傲熊)
2015-12-02 11:49:00高鐵台鐵化 lol
雖然其實高鐵離我很近很方便，但選址的確不合適但解決方案頂多是遷站，增站只會造成更多問題
台南火車站腹地太小擴建可能數百億都沒辦法解決高鐵路線站點都是政府沒錢開發下妥協產物
作者:
ponponde (ponponde)
2015-12-02 11:59:00客運>>高鐵
作者:
zirong (凜冬將至)
2015-12-02 12:08:00是說當初炒地皮的不知道還有多少人套在那邊，最近不是說那邊要蓋會展中心，看來又有一波賣地潮了
作者: smartalec (喔) 2015-12-02 12:31:00
設在台南火車站 這路線一拉不知是多少億的成本又不是在玩模擬程式
從頭到尾新市本來就是最佳選擇，不知道誰蓋在沙崙交通超不方便，要搭高鐵不如搭客運cp值更勝更便利
作者:
yanki826 (無言也是藝術)
2015-12-02 12:54:00你看高鐵站 除了台北板橋就原先車戰共構 高雄是後來三鐵重設新左營車站.台中烏日也是 桃園新竹也是以前蠻荒涼
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2015-12-02 13:01:00說設在台南火車站的是反串吧
作者:
mecca (咩卡)
2015-12-02 13:01:00說在新市最好也只是你現在看的結果 規劃時可沒南科
作者:
ForWin (For Windows)
2015-12-02 13:02:00真的超麻煩，台南到台北一小時五十分鐘，我光搭接駁車就要40分鐘...自己開車去還要付停車費，真的不懂~"~假設到新竹交大下車好了，高鐵70min，台南接駁車40min，新竹接駁車20min，加起來也要兩小時十分，客運雖然三個小時頭，但票價便宜一半
作者:
shalu (PTT郵局板Post開板囉!!)
2015-12-02 13:18:00搭台鐵沙崙站去高鐵，便宜又快，資訊請查ㄧ查，別為反而反
許添財 真的是點出重點了台南高鐵站的位置根本爛到極點了 決策者該死要這樣搞乾脆高鐵站台南根本不需要設站 直接設在高雄就好啦 現在的那個位置 根本鳥不生蛋 又超遠甚至連當地也沒有得到什麼發展機會 爛中之爛
作者:
shalu (PTT郵局板Post開板囉!!)
2015-12-02 13:24:00還好台鐵有配合設站，不然的確位置很鳥，但開站成本很低
作者:
gadot (lovely)
2015-12-02 13:25:00高鐵以後就變火車站了 越來越多站=.=
作者:
shalu (PTT郵局板Post開板囉!!)
2015-12-02 13:25:00決策者無法面面俱到，這是事實，但配套做的好，就夠了
對長榮大學有照顧到 XD!遷站後沙崙-中洲也變成蚊子
作者:
asdfg567 (生存是規則，不是選擇。)
2015-12-02 13:42:00就算新市沒南科 歸仁怎麼看都不會是台南站的第一選擇自己是非常贊成蓋第二站啦 說高鐵會變台鐵也太逗明明就是排班就可以解決得問題自己google看一下就知道 台南行政區這麼廣大怎麼會選一個不小心就跨到高雄去的地方勒 嚴格來說 台南根本沒有高鐵戰 如果行政區不小心劃過來一點
其實台北也是兩站阿XDDDDDD差沒幾分鐘XDDDD
作者:
minico (minico boy)
2015-12-02 14:02:00每次要坐高鐵北上 結果花超過40分鐘在坐台鐵 還反方向..
我與其開車南下到歸仁搭高鐵，我還不如北上嘉義搭，還少一站票價更便宜設在歸仁根本腦殘，幾乎都快到高雄了，當初歸仁居民還真有臉護站，為了一鄉爽，結果苦了全台南
作者:
kkjt1030 (kkjt1030)
2015-12-02 15:18:00有沙崙支線不錯了拉!~只是台南人自己不搭火車去做高鐵!
去把歸仁那個站癈掉好嗎? 設在那裡浪費坐40幾分的接駁車 現在不應該是增站 是遷站!
作者:
ascii (城裡的月光)
2015-12-02 15:22:00已經快從年經文變成月經文了
作者: silstone (151354) 2015-12-02 15:55:00
設的太好 會打到國內線 航空大老紛紛跳腳 當初高鐵訂價也吵了好一陣子
作者:
Tatsuko (裸足的性感女神)
2015-12-02 15:59:00新市台鐵和高鐵鐵軌有交叉，我覺得設新市是真的不錯不過我不覺得需要兩個站啦，要蓋新站的話歸仁就廢掉
我建議台南ㄧ區ㄧ站算了 這種又不是你吵了就有糖吃爽就坐 不爽就去搭統聯
作者:
Iion (從前從前有兩隻貓)
2015-12-02 17:19:00就....炒地皮啊，傻傻的～
作者:
noei ( 阿方)
2015-12-02 21:16:00台南火車站夠擠了,假日就不講，就連平日的上班上課時間車流量就一個驚人，常跑沙崙站的人就知道，那邊的停靠汽車也是誇張的多，要不是地大到一個誇張的程度，很多人其實感覺不出來那邊接駁的人車有多少，如果高鐵站簽到南鐵站，那根本不用走路開車騎車了.....
光遷移都用成這樣怎麼有人覺得高鐵能夠蓋在火車站啊www
作者:
ssk12245 (A-hao)
2015-12-03 13:31:00台南不解決大台南交通問題 說什麼溪北人去嘉義搭 感覺真差 台南的緩慢發展真是受夠了老城區就讓他保存 應該要發展的是新城區 而不是整個混在一起 真的很難看