傷亡會多。最根本之原因就是不遵守交通規則
1.安全帽還是不少不戴的
這屬於被動安全，發生事故可以減少頭部外傷機率
2.危險駕駛(闖紅燈、超速、亂變換車道...)
這個跟取締力有關係，別說台北人比較守規矩，
那是因為台北的警察超會抓，沒人想賭機率，
老是有人說警察又出來搶錢了，沒警察會想開紅單的，
錢不是進他們口袋，執法狀況真的一大堆
3.其他違規(轉彎處停車、併排...這些對交通安全都有影響)
4.駕駛能力不夠(專注力不夠.年紀太老...俗稱三寶)
超高齡的駕駛人，這部分真的有檢討的必要，
好像整條馬路都他家的、反應又慢、身體又弱
真的是誰碰到誰倒楣
5.道路設計不良
ex:北安橋上往安南區方向、那個交會點超會車禍的
會有車流交會，就算有標語提醒事故還是多
從小宣導交通安全是長遠之計(但無法立竿見影)
要效果快就是嚴刑峻罰，努力抓人民就沒有僥倖的心態，
都不抓就是一團亂。
不作為也是一種鄉愿，只是...大概又是五分鐘熱度..

因為開單民眾會找人來要求關說 撤銷紅單 覺得無言 違規還很理直氣壯！(◎_◎;)

開元路違停就算了東豐路還違停 無言或是明明有告示不得左轉的奇美陸橋往大橋國小 也一堆三寶硬轉

金華路臨停也很恐怖

裁決中心的人也真無奈 三不五時就有奧客在那罵 開單的又不是他們

跟拖吊車領車場的櫃檯一樣XDD

道路設計不良--終於有人提出來了

台北人守規則是因為怕被抓？真的是小人之心度君子之腹

台北也住過很多年.取締強度差很多.想闖紅燈要認真思考如果台北違規都不取締.不拖吊。人民都不違規。那我道歉執法跟守法本就有相當因果關係.本來就無法要求道德高尚在台南市開救護車也十幾年了.哪些路段容易車禍很清楚光是增加危險路段標語~感覺用處不大。會撞的還是會撞。

其實取締得少違規也會少就是事實啊，崩潰啥

普設自動開單設施 兩輪四輪都不放過 兩個月壞習慣就校正回來了一定期限內累犯者順便吊銷駕照隔年才准重考更有嚇阻力量

同樣的邏輯下把「交通違規」改成「外遇」這個跟取締力有關係，別說好台灣男人比較守規矩，那是因為台灣的徵信社超會抓，沒人想賭機率。這邏輯明顯不正確，因為不是每個人都那麼沒自我約束能力。你不用道歉，只是因為看過太多人遵守交通規則的目的是為了不要收罰單，因而不相信有人是為了安全至上而自發性自我約束的去遵守規則。