※ 引述《jiern (jiern)》之銘言：
: 近日公園老伯伯們聊到台南
: 申請到上千億中央預算
: 要在台南進行各項重大工程
: 聽起來台南市要起飛
: 查了台南市申請前瞻基礎建設計畫
: 溪北只佔其中三個小項目
: 分別新營轉運站 新營動漫園區及月津港國家歷史風貌園區
: 其餘項目看起來溪北沒份 (如有錯請更正)
: 溪北有這麼慘嗎
: 回想過去幾年到現在
: 除了總圖南分館外
: 好像重大建設溪北幾乎沒有份
: 溪北不考慮跟嘉義合併
: 台南市前瞻基礎建設計畫
: 沙崙綠能科學城：包括3條聯外道路、汙水下水道建設、先進運輸橘線、綠能社區發展計
: 畫。
: 臺南鐵路立體化延伸工程：自臺南市區鐵路地下化計畫北端，延至善化地區（11.05公里
: ）。
: 臺南市先進運輸系統：先進運輸綠線（11.9公里）、藍線（大橋＝林森，8.6公里）。
: 大臺南30分鐘交通生活圈：規劃整合與串連六大高快速公路路網，以及選定新營、仁德、
: 和順、開元等4大轉運站開發；另8年間增設1萬格以上停車位。
: 文化首都歷史風華再現：包含左鎮菜寮化石園區、赤崁及五條港文化園區、月津港國家歷
: 史風貌園區、水交社文化園區、新營動漫園區、雙城再現-熱蘭遮城與普羅民遮城再造暨
: 主題園區設置計畫等文化建設。
溪北的關鍵地點不是在新營，溪北也不是只有新營，新營放了總圖南館只是交差了事
說我有對溪北建設了。溪北的交通樞紐是麻豆，溪北發展目前的障礙也是麻豆。溪北
要到南科須過曾文溪，佳里要怎麼過，從西港過溪走河堤花了半小時，其它地區更糟了
，溪北的鐵路新營-柳營-林鳳營-隆田-拔林過曾文溪，結果人口最多的麻豆佳里沒鐵路
系統，麻豆有轉運站，但沒嘉義高鐵接駁車，接駁點放在新營。
醫療-柳營奇美、麻豆新樓、佳里奇美。
工業區-新營工業區、柳科工業區、官田工業區
麻豆佳里:67年規劃的麻豆工業區(麻豆佳里中間)，目前還在規劃中，停擺。
整個重點都擺在那裏了，還在一直新營新營，請問新營要如何帶起溪北
麻豆有很高的交通潛力，位置居中，連結溪南，我同意建設要放在人口多的地方
南科、沙崙綠能園區，這都好，但交通要去做串聯，讓溪北可以住在自家，利用
交通去溪南工作，根本不用非得捷運，因為溪北捷運是最後一期，很難做到
西港外環道現在反對聲浪高，只為了避開西港中山路車潮，但永康能做高架外環
接南科，六甲頂未來外環道接安平，也往史博館方向往南科接，怎麼溪北外環道
格局那麼小，要外環道就是直接過曾文溪，溪北不是只有新營，有很大的空間和
地區去思考的。