作者:
Ho1liday (江湖唯有英雄志)
2023-03-27 00:03:29自由時報
外環4期將以最小拆遷工法 高架橋將設中華路中央
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營建署重申，為避免道路開發工程，造成至少250棟民宅拆遷及5.4萬平方公尺用地徵收的
情況發生，綜合評估環境與工法等因素，北外環道路4期工程將採取拆遷最少、交通提升
效益佳的路線方案來規劃。（圖：營建署提供）
北外環道路4期工程正積極規劃，有關路線設計部分，營建署重申，為避免道路開發工程
，造成至少250棟民宅拆遷及5.4萬平方公尺用地徵收的情況發生，綜合評估環境與工法等
因素，將採取拆遷最少、交通提升效益佳的路線方案來規劃，也強調北岸方案在實務上確
實不可行，後續也會請南市府持續與民眾溝通，達成推動共識後，再繼續推動。
https://img.ltn.com.tw/Upload/house/page/2023/03/23/230323-16237-2-EmBT8.jpg
針對民眾擔心未來工程完工通車後，車行噪音會對生活造成干擾的疑慮，這部分已增設路
段隔音牆，另在周邊景觀部分，也改採鋼橋設計，減少落墩數及工程壓迫感。（圖：營建
署提供）
營建署指出，此道路在路線規劃時，因考量鹽水溪北岸至安南區府安路二段範圍，周圍為
住宅密集區，且路寬僅有10~15公尺，現行方案是接近府安路二段位置，將北岸主線跨越
鹽水溪銜接至南岸，串聯具有30公尺路寬的中華路與中華北路區域，將可完全不用拆除合
法民宅。
另考量當地整體車流，採取此方案可讓各匝道能有效銜接核心市區主要道路，改善現行車
壅塞情況，以達提升交通品質與用路人安全的效益。
增設隔音牆及調整橋梁設計 降低對民眾生活的影響
營建署表示，針對民眾擔心未來工程完工通車後，車行噪音會對生活造成干擾的疑慮，這
部分已增設路段隔音牆，另在周邊景觀部分，也改採鋼橋設計，減少落墩數及工程壓迫感
，降低工程施作過程及完工後，對民眾生活的影響。
營建署說明，臺南市政府向中央爭取北外環快速道路，目前1、3期，從高鐵到南科、永安
橋已通車，2期工程刻正施工中，若4期全數完工通車後，在交通尖峰時刻由市區通往永康
交流道的車行時間可由現行30分鐘大幅縮短為約10分鐘，也請地方政府繼續溝通及妥善處
理安平交通瓶頸問題。
https://estate.ltn.com.tw/article/16237
作者:
OHIYOLA (OHIYO)
2023-03-27 00:58:00國一接北外環不曉得什麼時候才會完成，網路搜尋到的都寫預計2026年完工，但什麼時候開工的資訊都沒找到...
作者: xiaoing (xiaoing) 2023-03-27 06:25:00
遙遙無期
如果可以設在河堤內就好，可惜不行，也難怪兩側住戶要抗議，真的靠太近了一點
作者:
njunju (妞妞)
2023-03-27 07:24:007樓想表達的 工程其實叫堤外現在才是堤內我是猜它設置在堤內可能是為了縮短工期 目前堤外沒有施工便道可能成本跟工期都會增加很多 但不是做不到鹽水溪高灘地沒很寬 可能蓋在堤外的話它水理分析也沒過然後這種震動很強的道路 近年設計都避免與堤防共構它堤外沒法蓋 又要閃堤防結構體位置 方案就有限
作者: mw221c (開始XD) 2023-03-27 07:46:00
中華路兩側不是停車場嗎？
作者:
njunju (妞妞)
2023-03-27 07:48:00施工條件類似台北水源、新北環河 但印像它們也是有些落墩堤外 或堤防上 所以我也是有點疑惑水道治理線內不能落墩的說法當然水利單位絕對會反對這種東西啦
作者:
sinpo (sinpo)
2023-03-27 08:26:00中華路沒有機車道欸
國一接北外環還在招標喔。前一陣子一直流標沒招到。而且可惜的是目前規劃只有跟北上的車道連結。南下未在施作工程中其實要是能做在堤防上，堤岸空間能夠遮蔭活動，感覺也是不錯。
作者:
OHIYOLA (OHIYO)
2023-03-27 10:20:00原來是因為流標了，謝謝Benny大大
作者:
njunju (妞妞)
2023-03-27 10:53:00蓋在現有土堤結構體來支撐是不可能 因為結構承重、還有堤防老舊 應該沒工程專家敢扛這種設計 除非堤防重建 但也要克服震動問題 我覺得時辰和效益上不大可能再搞出一個鹽水溪堤防改建計劃來配合北外環營建署改鋼橋缺點就是震動會強很多 更不可能蓋在堤防上了然後堤防施工都要有破堤計劃 緊急疏散計劃 施工也會受到不定期氣候因素影響所以工程單位才水道治理線範圍都不考慮
作者: gary810426 (宅憲) 2023-03-27 12:27:00
我還是希望蓋在北側，中華路口交通已經夠亂
作者:
OHIYOLA (OHIYO)
2023-03-27 12:52:00理想北側當然更好，但應該會面臨到北側住戶拆遷的問題要解決，這一耗下去搞不好比南鐵東移花的時間更長....
北側哪有更好不要亂說中華路路寬那麼足，只是因為那20戶跟謝龍介陳椒華來抗議，北側是根本一開始規劃就知道不可行北側只有一個效益啦，就一直通到九份子，沒了，南側可以從中華路中華北路多段直接上橋不是分流更均勻嗎北安橋要接快速道路，請你們下橋迴轉中華北路，再接中華路匝道上橋之前第四期公開路線是要插墩從北安橋-中華北路匝道上方通過，沒有設計直接匝道相連（老實說也沒必要，北安橋有一定年齡了，將來可能會面臨拆橋重建）北安路商60往南上北安橋轉外環快雖然最近但直接匝道工程很困難吧？而反方向從外環快轉出匯入北安橋，也一樣有河川行水區的問題，然後錯綜復雜也會破壞景觀
作者:
EFERO (神奇寶貝大師)
2023-03-27 15:59:00北側府安路一大堆住宅 根本不可能
作者:
mecca (咩卡)
2023-03-27 20:43:00大港觀海橋年限應該也快到了和北安橋這兩條重蓋的話塞起來的程度應該不是蓋的
硬起來趕快蓋趕快完工吧~不然搞一搞跟鐵路地下化一樣慘~拖超久
作者:
OHIYOLA (OHIYO)
2023-03-28 01:46:00真的，唯一支持趕緊動工，免得又跟鐵路地下化一樣
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2023-03-28 10:52:00只能等膠滑2024滾出立委吧 只要他在一定搞事
作者:
ETJohn (請問這裡是地球嗎)
2023-03-28 21:48:00北側路小條又一堆住宅，根本沒辦法蓋好嗎？