待轉車道是必要的，只是兩車道變成一個車道的車流的確很容易就塞住，舊市區不太會有更
多空間去開闢新車道
剛從日本沖繩回來，在那邊自駕時很多像這樣寬的道路都只有單線設計，到了路口才會出現
待轉線讓需要轉彎的車從原有車道中駛出，所以直行車大多不會受到轉彎車影響動線，不太
會像我們這樣直行過程突然發現自己所在車道變成待轉車道的情況
兩段開車記錄影片
https://www.youtube.com/watch?v=Gd3PxbGCSfA
https://www.youtube.com/watch?v=5CU7YVE3f14
我們一直想要在有限的車道中放進更多車輛，一直希望車流快速通過，各種抄捷徑的想法讓
道路變得異常複雜，最終就是不斷發生事故的結果
※ 引述《ImMEAT (阿肉肉)》之銘言
: 最近板上關於大灣北上交流匝道標線討論的沸沸揚揚
: 其實有一個地方我也非常納悶
: 甚至每次經過就覺得有問題
: 但是反應過1999，也被婉拒
: 我覺得有問題的原因是
: 明明只有兩線道
: 偏偏內側車道，到最前面才變成左轉專用道
: 確實有提早告知的告示牌
: 也有左轉專用燈
: 但是我不管是白天上班，晚上經過
: 總是看到外側車道大排長龍
: 內側幾乎沒車
: 這樣真的合理嗎？
: https://i.imgur.com/TjqOhgS.jpg
: 我曾經反應過，
: 1：要不要內側標線改成左轉直行？
: 但是一定又會被說直行的被左轉擋到
: 又要往外側切，外側塞住等等
: 2：兩邊紅綠燈秒數延遲？
: 像是南商那個南門健康路口那樣
: 3：直接取消左轉專用道和專用燈
: 得到的回覆就是左轉車流量大，
: 所以上述方法都不能
: 只能照舊
: 然後我就每次經過看到外側排隊就覺得阿雜
: 難道只有我自己覺得不合理嗎？QQ
: 如果是只有我自己的話，我就認了
: 我想法有問題QQ