前幾篇不少推文在那爭論道路改善跟這事故的相關性等等
影片出來之後才意識到駕駛很誇張…
如果有好的道路設計，縱然這次事故可能還是無法避免
但馬路上其它意外發生的機會一定會降低。
我們每人都會是行人都會是駕駛，都會在往很多時間點在那個路上和其它人交會而過
都會出現各種突衝的機率，所以任何降低事故機率的步驟都很重要
自CNN報導之後，很多道安的YouTuber都提出了很多觀點和外國的借鏡。
國內的聲浪也一直都沒停過，由其是以行車紀錄器為報道大宗的媒體
也似乎找到了報導的大方向。希望這波民氣不要慢慢消失。
舉看到的一些觀點，良好的道路設計的確是能減少駕駛和行人在道路上的負擔
不管是騎車還是開車，在複雜的交道環境上。要做到時時刻刻又面面俱到
說實在的的確很費神，而意外大多就是發生在意料之外的狀況。
所以進市區不喜歡開車，要看停車位要觀察四週來車要注意週遭用路人。
用路人要注意的東西越多，越容易有所疏漏。
比方說騎／開在路上還要分心注意路口有沒有車要開出來的舉動，
轉彎要看後方有沒想切的機車，對向有沒有足夠空間，行穿線行人走到那…blabla
還有不時看一下儀表板注意車速是不是超過速限。
不少人有去過日本，在那走路／開車多會覺得舒服吧？
走在馬路上有人行道，鮮少有路霸、車輛也會禮讓
開在路上不用猜測前面的車會不會亂切、下一個路口會不會被左轉車卡死
半路上被併排的擋到要繞道。
因為最近大家對於道安的意識越來越明顯，路上看到禮讓行人的跡象變高了
對於道路設計的交流和討論也增加了。
不過違規沒有明顯感受到什麼差異，交通部依舊還是在鬼劃符 - 提高罰責。
這些事很難說做了什麼事就能立竿見影，馬上有顯著的改善
都是要長期由一些小改變累積出來的。
道路設計要改良，汽機車駕駛觀念要加強，交道法規要與時具進。
很難過 也很諷刺的 我們在交通大植髮／禮讓行人宣導的期間
一個小生命早早就體驗到了交道地獄而走了
期待多數人都能從中有所改進
駕駛能慢慢改善駕駛習慣
交通部門能開始注意道路設計和法規改良
大家能更用力檢舉違規