推 hyde711034: 想不出來舊城區要怎麼蓋，可以舉個世界上的城市近年 02/02 17:13
→ hyde711034: 有在狹小的路改出捷運的例子嗎
面下這幾條幾乎都20米而已 甚至更小 台南有20米的路吧? 有吧?
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桃園都桃園區中正路 路幅不足20米 照樣要蓋捷運喔
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徵收就徵收啊 人家敢 就你不敢
力宏敢啦 ^______^

沒錯 真的有心要做哪這麼多問題

這通道而已啦，主體還是要很大的地方

認真文反而沒人推？雖然我還是支持市區段地下化，其他高架

尼馬幫幫忙 雙層捷運軌道蓋下去 市容可看？環狀線雙層軌道那個音叉超醜你的圖還剛好就是需要跟大樓共構才有進出口

至少不是商場要說市容 違停鐵皮頂加市區一堆 哪來的市容?我貼的那張 那路不用20米就有線路+站若仍要對於支持捷運的友軍sayno 而不是對於市府加壓

車本主義，連人行道都沒有了，大眾運輸去旁邊

那們台南人還是繼續吸廢氣遇三寶好了建議台南市民公投辭掉六都名號好了:)

我也很贊成辭掉六都啊 當初升格是實質考量還是選舉考量?

我覺得人家城市是20米路段是下限 而像環狀線雙層路段中和、橋和、中原站都要做成跟大樓聯開共構 然而台南舊市區是所有經緯道路最高才20米規格 除了當初作為外環道開發的中華X路 以及日本留下藍圖的環狀公園道 才有比較寬的規格吧

所以路20米就可以拉線路了阿 是吧? 那你要不要嘛!你資訊充足 都不敢要了 市府沒壓力沒助力是敢做?你不覺得你的卻步在幫助市府惡性循環嗎

台南捷運設計起來可能會全線雙層每站都要新開發大樓共構去了

那很好啊 市民有捷運可以坐 觀光客有捷運可以坐啊

還可以討論到市容，真是令人笑而不語。難道現在亂七八糟的鐵皮屋還是89廟會殘留的拉基就不是影響市容了XD

推

不過像永和那麼擁擠 也是說遲早會蓋中和光復線 也是走路幅不寬的成功路..然後全線地下化 就沒有了地上軌道的壓迫感

台南擔心破壞市容 我笑了

反對的人不管怎麼樣都能找到理由吧

不是啊 綠線不就以市容考量改壓迫感比較低的單軌了嗎而且綠線還沿著日治40米公園道蓋沒有問題吧就後面五期段失智亂繞問題比較大的樣子高架雙層捷運那麼醜跟本來有一堆鐵皮屋有什麼關係當然是不喜歡看到那麼大一堵牆擋在家門口一輩子啊所以20米路高架捷運就別想了 桃園中正路那個也是地下而且車站開發只能拆房子蓋共構 在台南有人想拆嗎？(此指桃園綠線G08、G09站)

推，很明顯蓋的出來

我支持，可是市府擺爛我也沒辦法，大家要繼續包容擺爛的市府我也更沒辦法

台南有市容可言嗎? 蓋立體的說不定還能遮...

市容就居民掰出來的理由吧 台南哪有真正在意市容的?

說贊成要辭六都，怎麼會這麼沒遠見？真的有看過分配公式嗎?

好吧看看老掉牙的捷運中和線 二十米路地下挖也通車二十幾年了 @@

正向樂觀看公共政策，因為真理時間會證明，給原po的小建議

真正選作車站而拆掉蓋共構大樓的也在少數 說不定還利益巨大 巴不得快來徵收我家蓋起來

smallreader 你如果不支持高架，也可以支持市區地下化啊如羅馬 A 線 22 站 1964 施工，1980 通車施工 16 年考慮系統長遠擴充、鋼軌、市容與噪音，市區段地下化很好

樓上昨天文章引34年前評估用地下化鋼軌捷運 這樣看來是完全有可能的吧 什麼挖到古蹟...如果不用明挖覆蓋用地下潛盾能挖到什麼遺跡呢~ 台南又不是龐貝城同樣潛盾工程的下水道系統也默默的挖十幾年(?)了

潛盾不是問題啊，潛盾的興建成本才是問題。

潛盾貴啊，但並不是全線潛盾，市區該往長遠看外圍高架，重點是舊市區要做就該一次做好而不是「差不多」

環狀萬大桃綠20m都能蓋了 車站徵收能解決的話 地下化潛盾比較好 遺跡其實都在淺層 潛盾不明挖也許就能避開是說五期繞成那樣跟智障沒兩樣 因為機廠位置 為繞而繞吧

自己都知道原因還講智障是怎樣

共構很多可靠度問題啦 雙北很多共構工程日後都造成長期維護監控的風險 但人力越來越少每天有疲勞應力 然後改天來個大地震又特別緊張了