※ 引述《njunju (妞妞)》之銘言：
: 講得很好但裡面唯一不同意的觀點是
: 經濟上捷運串聯南高並非毫無效益
: 高鐵延伸屏東才叫沒什麼效益
: 屏東腹地廣大結果延伸一個腹地限縮之地
: 叫花大錢發展小地方
: 路科登計滿了 應該還會蓋廠
: 橋科、楠梓、預期因台積效應
: 招商應該不會有太大問題
: 遲早是招好建滿
: 但這邊週遭疏散動線光還沒蓋廠就在塞了
: 但這一代區域我認為最大問題就是通勤交通
: 個人載具路線選擇極少
: 大眾交通覆蓋區域少
: 也沒有什麼像河堤這種密徑默默支撐通勤
: 可能遭遇通勤的困境會更甚南科
: 對台南人打算住台南 去高雄上班的相當不利
: 假如真的是要不同系統在搞
: 那基本上台南紅線就可以廢
: 南市府又有理由可以繼續拖了
: 楠梓、橋科發展也對南台南沒帶來什麼效益
: 其實現在時間點就跟1996一樣
: 南科開始要發展了 交通看起來很爛
: 還只能透過大營里進出省道
: 是不是應該在這時間點規劃台南市～南科捷運的可能（距離也約30km 中間站也支撐不起來?
: 回頭看 橋科楠梓因台積先進進駐加上高雄基建
: 基本上被看好度應是大於1996南科（只有光電和小貓）
: 假如時間重來 政府應該在1996這時間點
: 選擇先把新市站三鐵共構機會搞定
: （假如大家能預知技術提升就不會遇到振動，南科需求夠大也不必要先選沙崙）
: 並且提早規劃一條通勤捷運
: 千金難買早知道 但歷史錯誤有機會避免
: 高雄至少可以以橋頭為中心來規劃轉乘通勤捷運
: 台南沒紅線直通 去路科、橋科、楠梓大概就跟現在去南科大眾交通一樣 只能靠台鐵
: 大家日後都會覺得很不方便
: 就跟現在越少人住市區
: 漸漸移居善化新市永康安南一樣
: 乾脆不要住台南 移居楠梓和橋頭
: 那幾個園區離台南也不算太遠
不遠?出張嘴最容易
問你啦 開個4萬給你 台南高雄通勤你要不要
每周+2-3天 一次周六出來 跟台南勞工差不多
你要嘛??
先發個一個月打卡證明出來我就跟你道歉
1450不要只出張嘴好嗎
光台南市區騎車到南科就勸退一堆人了..
還通勤高雄工業區勒 你家有小叮噹歐
除非你是國企上班的鐵飯碗 才有動力通勤
銀行上班頂多2-3年就能請調回台南所以假議題
以目前台鐵來說 再來7點前往高雄的班次 自強也就一班
沒跟到就只剩區間 區間搭3x分還不含等車 下車歐離公司那段
除了炒房 沒有其他理由
你沿路有房能炒我相信你也不會特定上來發文了