先講我個人很看好這個效益，
其實車站前的車流最主要還是往開元路及小東路走
但我個人覺得如果這樣，車流會大量湧向前鋒路
把往開元跟小東的車流引導到這裡來
http://i.imgur.com/RwbbzRj.jpg
包含「四維地下道」到「前鋒路」這邊
http://i.imgur.com/bqL5Y9z.jpg
就會是是要改造最重要的配套措施
除了我強烈希望四維地下道填平外(記得有文資團體在呼籲不要拆除壽陸橋)
加上這邊前鋒路希望至少拓寬的雙向兩線以上
http://i.imgur.com/6oTCrN9.jpg
我肯定中斷北門路的政策方向
http://i.imgur.com/eV8aUcs.jpg
就不知道有沒有設計這樣的配套囉
如果有前鋒路改造這樣改至少85分
如果前鋒路沒有配套那就是0分
之後民族、四維地下道、前鋒路、東寧路西、一定塞到爆炸
就看看囉，希望有

行人廣場 做什麼用的?? 北門路被切斷了

北門路直行功能沒消失，原本認為走北門路比較方便的還是會繼續走開元路以後也是會打通到北門路，沒有必要從前鋒路轉

假如直接中斷北門路，讓成功路跟中山路之間成為不能通行的人行道，可以減少進出車站轉彎車輛造成的交織問題，更可以延長接送區的腹地還有長度。如本篇所提到的，把南北穿越車流分流到東側的前鋒路，或是直接改行西側的公園路，不曉得是不是可行。

思考這件事要用地下化後的路廊去看

消防救護需求會打槍你切斷成功路跟中山路的想法不然就設計成可以讓特殊車輛穿過不過你要是真的切斷成功跟中山路，那擾民程度很大你附近也沒有替代路廊，又不可能把西華街拓寬

以廣場來說，要設計特殊車輛通行應該是不難。但是穿越車流就必須改道前鋒路或是公園路，不然就是要拓寬西華南街，確實不容易。

有塞，我們再來改 可以再撈一次 沒有圖利

北門路斷開影響最大的應該還是北邊北門國宅一代，往南方向會被限制在公園路，不然就要轉向前鋒路，還是得在鐵路西邊有個紓解車流的空間才行。

https://i.imgur.com/sh9nSw7.jpg北門路 和緯路 開元路都要做延伸嗎？北門路跟長榮路那條陸橋線應該沒問題開元路目測從消防隊那條出來接北門路和緯路應該沒辦法，對面是巷子要拓寬很困難。

不然開元路現在的盲腸段不曉得怎麼利用 有youbike但是過不去怪怪的

北門路還有二中旁邊老舊眷村拆遷拓寬徵收的議題

看好效益然後又說大量車流會改走前鋒路，這不就代表改造失敗動線爛到用路人不願走新動線才改走別條路線

老實說我覺得南火已經沒落了，跟台中車站一樣，其實要怎麼改都沒差，車流量真的不多，問題是計程車跟臨停接送的車還有公車，而且那邊路太小條，加上鄰近平交道跟地下道的問題，遇到下大雨地下道積水再加上火車通過時，根本災難，所以個人覺得挖地下停車場規劃臨停接送，鄰近道路拓寬跟鐵路地下化才是重點

dunkylu和smallreader說的很中肯

前鋒路絕對沒有配套，所以是0分，不要懷疑官員眼界就是這麼低

大量湧向前鋒路？你是覺得前鋒路很寬是不是？

交通局應該就是這麼天才吧

記得地下化完成後，現在的前鋒路後站出口會變新的台南火車站前站（雖然台鐵是說沒前後站之分），把車流都引到前鋒路是傻了吧！https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1413783

如果增加多個紅綠燈又不同步的話，很多人會選擇其他替代道路。是不是把站前廣場規劃成公車區，其他車輛進不來呢？

不要天馬行空 現在的圖就大大削弱公車能用的路線了還指望牠們加強公車區？身為交通局竟然連公車區都隨便亂安在一角就想了事