乳提~&代PO
小姑娘有幸入住 桃園區中路豪宅特區一個月
幾天下來,對桃園高速公路的使用想說一點感受
南桃園匝道在上去約2km就是機場系統
轉機場系統入口常常是大排長龍
插隊,違規的一天下來真要說真的是破百起
南桃園往西幾乎都是北上進台北的車多
走平面上下班時間,又會再卡塞南崁林口五股,3大雷區
相對我住中壢的時間,直接從中壢轉高架
中壢&桃園,兩地出發到台北
中壢卻更勝桃園可以快15分鐘,這是...?
沒有戰的意思但我真感覺是,桃園(區)人是二等公民嗎
為何當初東西向做時 西向不做北上高架匝道
直接從匯入路肩拉一條空橋到高架很難嗎
反觀..東向 機場的車出來可直驅高架進台北
若是說為了機場轉台北而設計,好像不為過
但卻肥了青埔那一塊,青埔=中壢區
當我搬桃園的時候卻被中壢同學笑
呵 你住那就只有塞車的命
似乎可以理解中壢跟桃園為什麼世不兩立的原由了
因為本質光建設上就在戰了阿！！

青埔上下高速公路也沒好到那裡去啊...

桃園市的交通建設整個都落後吧……加上違規………= =+++

找立委或議員去調當初的評估報告來看看

您怎麼會有蓋給桃園用的錯覺呢……

只能說是時空背景, 各種主客觀因素都不同吧如果每件事都是"當初"想得到現在會多好幾條南北高速公路

當初蓋的時候車流量比現在小非常非常多而且國二本來最初就是設計給機場 桃園不是考慮的重點

要是當初想的到桃園中壢雙星會這麼繁榮 現在的桃園會更乾淨 建設會更完整

你知道2號拓寬過嗎，沒拓寬之前的才叫悲劇

南桃園接上去五楊 上面下面一起塞

高架本來就是故意要分流的

藝文特區vs中路重劃區，中路後面請不要接特區...

要是每個交流道都能轉高架 國道會塞死 上下班平面轉高架根本亂鬥

桃園市區的交通只能打掉重練...沒救

五楊本來就是分流用的，像台66原本都是高架，後來改平面，現在又高架，結論請尊重專業設計，不要弄的四不像！

中路“豪宅”特區...

就是故意分流的啊

買中路去台北上班，本來就要先想清楚...

故意的啊，不然五楊就塞爆了另外，中路的最大問題就是交通，南桃園這麼可怕，重劃區又二線道小路一堆，以後住滿人要有多塞就有多塞…要在

高架國道 不是這樣用的唷

一般尖峰時間上下班的人本來就應該考量到這點

別讓肥仔聽見了，否則說不定會嘻嘻蓋一個地下化匝道給你

真的蓋了，你就不會想上高架了，整天塞車就飽了

桃園交通問題絕對不只國道 平面更是沒救

哼，我們有國一甲(有生之年看得到嗎？)

因為10年前還是很順 都沒車 而蓋的時間是更早以前 怎麼預知現在的問題？ 現在桃園人口短時間內移爆炸 交通建設沒啥變 當然大塞還有 桃園中壢勢不兩立 我只在ptt看過 會順便湊熱鬧而已

想到腰斬的中福重劃…怕怕der 中路超廢

說十年前很順沒車的肯定十年前很少開車從南桃園接中山高

桃園路小 上下班時間又塞爆 你要去台北工作怎會買在那?

可繞點走中正北直上國一，十年前手機不發達塞車才痛苦

好險我現在都改走國三 海闊天空

本來是為了分流 結果每個交流道都要接高架 囧

先有東西向才有高架，兩者差了快20年....

南桃園好處就是有1號或3號可以選

通台北的捷運要進到桃園市區才對，就不會有那麼多車了

桃園公車往新北台北林口的很多了可以多運用大眾交通而且桃園還停比較多班次的普悠瑪號

現在就受不了? 中路住滿以後交通會更可怕五楊只通東向是因為有機場方便台北人進出 剛好肥了大竹交流道 尖峰時段走五楊真的省蠻多時間

我覺得國三北上也蠻塞耶

只要公共交通做的好~鬼才想自己開車...