還真的有人以為是警察不想處理違停才推動修法的？
整個警政署在修法上，就是最沒地位的啦，還真的以為那些立委會聽警政署的？
一個分局（除了中壢，桃園），一個月基本上只要排2至3個專責人員去處理限縮檢舉前的檢
舉量就夠了，4/30一過後，其實整體的違停檢舉案，並沒增加的非常明顯，會檢舉的還是會
檢舉，以目前就算一個50人的派出所來說，還是常常有那種報案有違停後，警員一個小時後
才回報未發現的狀況（同一個時段的巡邏網大概就2網而已，不用靠北是警察在摸魚，是真
的就沒人可以去處理了），這種狀況稍微想一下也知道，限縮檢舉後警察機關沒有比較輕鬆
，事情還是一樣這麼多，根本就是有心人士在推動修法的過程中，故意將風向帶往什麼為避
免增加警察的行政負擔，惡意檢舉太多什麼的，因此才要限縮，絕對不是我的選民一直來跟
我陳情的，卻還是有人深信不疑。
※ 引述《doggy1985 (火鍋人)》之銘言
: ※ 引述《paladen (奇怪)》之銘言：
: : 每天中午都會經過的龍安街，原本頂多一般紅線停車，也不會很多數。
: : 今天經過的時候，紅線滿滿的車輛，並排的車輛，停在公車站牌的車輛。其中一度只能
: 單向
: : 通車（燦坤這），就知道有多嚴重了！！
: : 現在的方式要通知警察，請警察來現場處理，等到場都是多久後的事情。等警察一離開
: 又是
: : 一樣。
: : 真不懂立法的委員，跟通過的交通部在想啥？
: : 這樣更增加警察的事務，光跑違停檢舉就一整天了吧！
: 這條是各地警局之前一直透過新聞
: 表示因為大量檢舉關係
: 讓開製罰單的單位忙翻天
: 營造氣氛
: 加上各地議員和立法委員為了討好選民服務
: 上下交相賊的結果
: 跟交通部沒有關連