https://udn.com/news/story/6898/7004763
高雄發生國中女老師導護車禍意外，去年底高雄市教育產業工會與中小學校長協會簽訂團
協讓教師退出交通導護，多校校長開學後必須自己站路口，志工嗆「老師退出，我們也要
退出」，志工與家長團體呼籲交導法制化，保障權利與義務。教育局表示，已加強志工與
老師保險，並提供老師補休獎勵，持續跨局處研議更完善配套。
高雄大學政治法律學系教授廖義銘說，建議制定「特殊行路地區道路安全自治條例」，一
併納入各級學校、醫院、觀光地區或大型集會遊行區域管理，設置交管管理輔助人員，明
訂權利義務關係，不服從交管者給予特殊罰責，可同時洗刷「行人地獄」惡名。
議員陳麗娜今天上午在議會開公聽會。前鎮國中志工團長朱文璋等人表示，志工的命也是
命，志工人口老化，學校十幾年只招募到2名新人，九成以上都是阿公阿嬤級，80幾歲還要
站路口，老師全面撤退對志工不公平，不要因為個案造成社會另一個動盪不安。
「我一學期平均要站78小時，老師最多輪值20天」一名女志工抱怨說，志工站路口的時間
比老師長，不僅要忍受風吹日曬雨淋，路人還不把志工放在眼裡，更不像老師有工會保護
。另名志工說，政府應安排導護研習課程，不然大家都不做，「老師退出，我們也要退出
，以後乾脆讓小朋友自己走」。
高雄市家長協會代表指出，老師或志工導護都是於法無據，應明訂權利義務與範圍，加強
另建立考核制度，給願意站的老師鼓勵。此外，交通導護的指揮權沒有合法化，不能比照
警察或義交，應讓交導具備義交身分，許多學校門口沒有交通號誌，須通盤檢討各校通學
環境。
教師工會部分，高雄市教育產業工會指出，會員發生憾事才發現制度面不足，簽團協目的
是希望補足目前未規範之事，很多學校老師仍站導護，非全面棄守，可以用鼓勵及志願方
式。高雄市教師職業工會表示，老師的本業是教學，非交通指揮人員，鳳翔國中導護事件
凸顯台灣交通安全的重大問題，不希望用站不站導護來評估老師。
高市教育局副局長黃盟惠指出，老師導護沒有具體規範，不過教育局已授權各校提報導護
計畫，另函文教育部行政命令給各校，鼓勵老師導護；已補助志工專業訓練經費，通學步
道也積極會勘中。交大副大隊長吳武煌說，法律授權校園導護人員可以檢舉，有關撞傷警
察、義交人員可吊銷駕照，目前沒有把交通服務（導護），後續可藉由公聽會結論建議修
法。