※ 引述《zzss2003 (brotherD)》之銘言：
: 各位版上的大大好，小弟今年夜市大學碩畢新鮮人，研究範圍為單電池電量估測演算法。
: 最近畢業，在求職方面有點沒頭緒，故上來此版請教各位。
: 電池是未來的趨勢，所以想往電池產業的方向走。
: 上網找了有關電池產業的職缺，多半是電池製造商(研究材料的特性)或是下游產業(e.g. BMS韌體工程師、硬體工程師)
: 完全找不到SOC(state of charge)演算法這方面的職缺。
: 之前有想過往大陸求職，但自己只懂得點皮毛而已，加上人生地不熟，所以也只是想想
: 想請教各位，在台灣有往這方面研究的公司嗎?
: 有懂這方面領域趨勢的大大，能麻煩您站內信給小弟嗎?
來做做善事吧~目前有關於BMU IC這塊還都是TI的天下~
建議可以搞清楚BMU IC內部功能，再來思考自己的演算法是否可用?
或者可朝TI供應商FAE下手，這部分很多代理商都有職缺~
TI也喜歡用新人，並不喜歡用有經驗的，FAE的話，大聯大，安富利...等都可以找
SOC演算法，在BMS中確實是核心技術，目前TI在大串數的電池上，
並無法算的很精準，台灣目前有寫這部分的軟體公司，大部分都是從TI出來
自己開公司，研究自己的演算法，其實這塊是真的蠻有前途的，
怎麼說呢?要取代TI並不容易，很多公司其實都在找second source，
但是，有前途不代表有錢途，目前大串數的電池大部分都使用
庫倫積分法進行估算，計算出來的誤差就看客戶可不可以接受了~
Pack廠是可以去，但不是很建議，台廠的Pack廠技術都已經被TI綁死
Power廠目前很多有應用電池的產品，都很缺這塊的人才，
如果真的要實現自己的演算法，可以從Power廠下手，
如果想得知自己的演算法是不是可行，可從TI著手，
畢竟自己設計的演算法，在自己假設的條件下可以估算的很準，
但是當溫度改變，負載改變，或者有pulse loading，如電動車
負載隨時都在改變，你要如何去估算的精準，這些都必須考量
而不只是單一方面，我可以這麼說，目前市面上還沒有一家
可以估的準的，加油，希望台灣也能發展一顆很強的BMU IC
順帶一提，紘康或者是芯傳都有這方面的開發，是台灣廠商
但是薪水不高就是了。