受到COVID-19影響，2020年汽車功率半導體將下跌16%
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2019年功率半導體歷經些微衰退之後，2020年又再次遭遇COVID-19大流行嚴重破壞智慧型
手機與汽車市場的需求，進而導致該功率半導體的營收將下降6.9%。Omdia預估，2019年
全球功率半導體營收達463億美元，於2020年將下降至431億美元。
其中，汽車市場將成為重災區。由於經銷商停業和汽車裝配廠關閉了數週時間，使得汽車
市場的出貨量一直在下滑。未來隨著實施社交安全距離，配合著零組件短缺和生產線員工
人數的減少，即使重新開業的工廠也不是全部滿載運轉。
其實，在2019年全球美中貿易緊張局勢，配合著斷斷續續的關稅談判以及一些地區經濟體
的下滑，已經造成汽車製造的下降，並導致2019年汽車功率半導體呈現下滑1%的景象。
Omdia預測，2020年新車產量將少於7,000萬輛，比起2019年將下降20%以上。這使得全球
用於汽車的功率半導體營收將呈現更嚴重的下滑，預估將從2019年的108億美元下降到
2020年的91億美元，衰退幅度達16%。
基本上，功率半導體市場包括三個部分：功率IC、功率離散元件和功率模組。Omdia表示
，2020年用於汽車應用的功率離散元件和功率IC將大幅度衰退17%，至於功率模組則得益
於電動車（EV）和混合電動車（HEV）的產量增加，功率模塊營收在2019年成長7%，但是
2020年受到COVID-19，則將衰退8%。
如果再細分下去，快速成長的ADAS的功率模塊市場的營收在2019年成長12%，預計到2020
年僅下降3%。在動力傳統系統的功率模塊中，2019年的營收成長1%，預計2020年將衰退
13%。由於汽車市場已轉向混合電動車/電動車生產，預計高價值功率模塊的銷售額將成長
。至於安全性和資訊娛樂的功率模塊在2019年呈現個位數成長之後，預計到2020年將下降
20%左右。
隨著主要世界經濟體尋求重新開放，如果病情控制得宜，預計2020年下半年汽車銷售量將
逐步回升。如果可以避免嚴重的第二波病毒爆發，並且可以在2020年底至2021年第一季開
發出COVID-19疫苗或其他改善治療方法，Omdia認為，到2021年汽車銷售量可望反彈。這
將導致功率半導體銷售額在2021年能夠增加接近20%左右。當然亦可讓2019年至2025年之
汽車功率半導體銷售額年複合成長率恢復到7%。