https://www.epochtimes.com/b5/24/10/7/n14346022.htm
寧德時代停產 專家：中國鋰電業進入淘汰賽
【大紀元2024年10月08日訊】（大紀元記者楊旭綜合報導）中國鋰電產業上半年營收和淨
利潤雙雙下滑，此外還面臨產能過剩、產能利用率不足、庫存高企，以及產品價格持續下
跌等問題。業內人士指出，中國鋰電行業已進入淘汰賽。
中國鋰電池產業營收淨利雙降
東莞證券最新研究報告顯示，中國鋰電池產業鏈2024年上半年實現營收4323.69億元，同
比下降13.45%，為近五年同期首次下降；歸母淨利潤306.76億元，同比下降11.8%。
《21世紀經濟報道》記者近日統計了寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、國軒高科、中創新航
、孚能科技、鵬輝能源、南都電源、瑞浦蘭鈞9家在A股、H股上市的動力電池企業上半年
的財務數據。
結果顯示，這9家上市公司營收合計2656.93億元，淨利潤合計259.40億元。其中，寧德時
代占了超6成營收，以及接近9成的淨利潤。其它8家企業，合計淨利潤不到30億。
值得注意的是，寧德時代營收下滑11.9%，從去年四季度算起，已經連續三個季度下降。
（延伸閱讀：需求下滑產能過剩 大陸鋰電廠半停工成常態）
寧德時代江西鋰礦停產
瑞銀9月發布的題為「中國鋰價見底」的研究報告顯示，寧德時代已在9月10日決定暫停其
在江西的鋰雲母業務。報告指出，碳酸鋰的現貨價格一直在寧德時代的成本線之下。
9月11日晚，寧德時代方面表示，公司根據近期碳酸鋰市場情況，擬對宜春碳酸鋰生產安
排進行調整。
華夏能源網9月28日刊發題為「鋰礦緊跟『寧王』步伐停產，鋰電出清要提速了？」的文
章提到，中國鋰電行業產能利用率在繼續下降。
2022年整體產能利用率約為76%，2023年降至50%左右，而今年上半年，則降到了50%以下
。
據大陸領先產業全程服務商「麥哲」撰文說，2023年中國鋰電池產能約為國內需求量的
3.3倍，全球需求量的1.5倍，鋰電池行業動力和儲能應用領域不同，產能利用率不同，動
力電池有效產能利用率將低於60%，儲能電池不足50%，除隔膜外，其他主材產能利用率不
足45%，普通磷酸鐵鋰等低端產能過剩嚴重。
產能過剩價格下跌 行業進入淘汰賽
蓋世汽車9月28日刊發題為「銷量還是利潤，生存之問何解？」的文章指出，動力電池行
業在「卷」技術、「卷」產品的基礎上，還在「卷」價格，再加上碳酸鋰價格的持續下跌
，讓原本微薄的利潤更是雪上加霜。
鋰電池企業欣旺達副總裁梁銳表示，去年碳酸鋰價格下降了80%，鋰電池價格下滑了50%。
但今年情況更糟，現在儲能電芯的價格下降到每瓦時0.3元，動力電芯價格則到了每瓦時
0.5元左右。這已無限貼近甚至低於成本的限價。（延伸閱讀：以黨國資本廉價傾銷 中國
產能過剩衝擊全球）
文章指出，產業鏈中業績承壓最嚴重的是電池材料環節。
今年上半年，正極材料龍頭湖南裕能營利幾近腰斬，電解液龍頭天賜材料利潤同比下降
81.56%，負極材料龍頭貝特瑞營收利潤雙降。
除了產能利用率低、業績下滑，鋰電材料廠商還面臨一個重要難題——高庫存。
在鋰鹽價格處於高位時，鋰電企業大量囤貨，但不久便遭遇價格下滑。以碳酸鋰為例，
2022年高位時在50萬元/噸以上，如今已跌破7萬元/噸。
國泰君安證券認為，鋰電產業將經歷減產、停產、破產。最近蜂巢能源董事長楊紅新也公
開表示，鋰電行業正進入淘汰賽。
他說，「今年，儲能企業有可能淘汰掉50%；到年底，動力電池企業可能不會超過40家，
而且明後年仍將是加速淘汰的階段。」
早在2023年11月底，第十屆G20鋰電峰會公報就警示到，「中國鋰電產業已進入產能階段
性、結構性過剩階段。」
責任編輯：孫芸#