資料來源:
https://tinyurl.com/3k63wjks FIA.com
WRC27 - WRC 2027年新版規則，將從2027年賽季開始生效。
此規則週期將實施持續十年，
以確保為車廠及車隊在投資和發展拉力運動上提供穩定的平台。
＊風格和要旨 (Style and Substance)
靈活性是未來WRC技術的核心。隨著汽車產業比以往都更加有多樣性和不斷發展，
當前一代 Rally1 賽車的安全單元(safety cell) 概念已被改進為通用設計，
這將降低複雜性和成本。
這樣一來，幾乎所有量產車的車身都可以套用至安全單元中，
這意味著掀背型車款可以與轎車及SUV競爭，
甚至有可能從2027年開始，客製化的拉力概念設計就會登上舞台。
＊節省構建成本 (Built-in cost saving)
WRC賽事利害關係人認為，成本控制是參與頂級賽事的關鍵限制因素之一，
因此2027年的成本上限為 34.5 萬歐元。與先前的規範相比成本降低50%以上。
成本節約方式將透過組件成本規格 (component cost specifications)
而不是財務規則來實現 (financial regulations)。
某些組件的技術設計也將節約，這將使這些組件在拉力賽季中更加耐用。
除了降低汽車本身的製造成本外，還可以透過限制人員數、降低物流運輸成本、
增加本地設施的使用以及增加數據連接以輔助場外技師來降低車隊的營運成本。
＊未來的動力總成 (Powertrains of the future)
新法規不僅規定各種車型，還規定動力總成。
WRC是永續燃料汽車運動的先驅之一，並規定在2022年開始在賽事中使用，
並且根據2027年的規定，可持續燃料內燃機(ICE)、混合動力系統(Hybrid)
或全電動解決方案之間存在內建的自由度。
最初的目標是讓參賽者在2027年使用可持續燃料的內燃機，
後續階段將引入包括混合動力系統或全電動技術以實現多樣化。
這反映當前的汽車格局，有大量不同的配置迎合不同市場的不同情況。
透過對所有這些選擇保持開放態度，同時將環境永續性置於其核心，
WRC將繼續成為技術的開拓者。
＊越野夥伴 (Off-road companions)
此規範將為WRC和World RX之間的交叉使用潛力奠定基礎。
雖然仍需要進一步的規範批准和更新，但這些規則為車廠或車隊運作並行計劃奠定基礎，
潛在地可能會使用不同的動力總成來滿足各個錦標賽的特定需求。
結合透過FIA經濟型越野車(Affordable Cross Car)計畫推動基層越野比賽，
從2027年賽季開始生效的規則將確保拉力賽事充滿活力未來，
並使其更加激動人心、便捷和安全。
Note 1:
https://tinyurl.com/38rn93ce FIA.com
今年七月 FIA 跟 WSC 發表 TC Lite 技術規則
其中有提到 TCL5 (功率重量比約為6.0kg/bhp) 和TCL4 (約5.1kg/bhp) 組別汽車
可以透過實踐額外的規則附錄來相容 Rally4 跟 Rally5 組別規範去跑拉力賽事
以保持該級別的成本效益
Note 2:
https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-2027-regulations-set-for-rally2-base/
街邊消息指出 WRC27 可能會以Rally2的技術規格去做細部規範
實際內容得待後續討論訂定