中國率先使用火槍火炮於海戰上，譬如鄱陽湖之戰，朱元璋軍「先發火器，次弓弩，及其
舟，則短兵擊之」；著名的鄭和艦隊也有大量的火器，據《大明會典》所言，鄭和艦隊中
的戰船配有碗口銃4門、火銃16門，每只火銃50發子彈；以第二次下西洋為例，整個艦隊
大約有碗口銃996門、手銃3984只(運輸船上的武器數量)。雖然火炮數量看起來很多，但
碗口銃只是一種超小型的火炮，以現在出土的明朝水師42號大碗口銃為例，直徑110mm、
長365mm、重26斤(15.75公斤)。火炮如此之小，在海戰中不成決定性結果，難怪同時期十
四世紀的歐洲人覺得火炮只是一種「吵鬧的十字弓」，弓箭與冷兵器肉搏戰才是決定性的
戰術，而且鄭和艦隊在幾次的衝突中還是以陸戰為主。
火器在明朝是壟斷行業，中央政府控制生產管道、使用範圍，嚴禁民間私造。隨著大規模
戰事的平息，守衛部隊使用火器的能力亦隨衛所制度的解體而衰退。因為有效運用火器，
涉及諸多環節，運轉成本高昂，明朝連專用的大型軍艦-400料戰座船都不再生產；水師在
缺乏戰爭威脅的情況下，難以維持高水準，不是缺編嚴重，不然就是訓練不足，剩下的軍
船也都很小，基本只有巡邏功能。雖然1520~1550年之間常與葡萄人產生衝突，但葡人人
數過少，衝突往往很快結束，雖引進佛朗機炮、銅發熕等新型武器，但海戰戰術基本上無
大變化。後面對大規模的倭寇入侵，大明水師被迫徵召民間的福船、廣船來用，因為民船
常跑遠洋進行貿易，往往比軍船造的更大更堅固。
在這邊先厘清一個觀念，福船、廣船並不是船種，應該算是一種統稱，意思就是福建那邊
製造的船；至於福船是哪種船型至今能不是很清楚，為何《效紀新書》、《籌海圖篇》的
大福船在後來的明末文獻、官方奏摺裡沒有出現，而鳥船、趕繒船[注1]出現的比率如此
之高，有兩種可能，其一在鄭芝龍的時代，明朝再也沒有製造大福船這種大船了，反而是
造鳥船、趕繒船這類的中小型船；其二是《效紀新書》、《籌海圖篇》裡說的大福船隻是
一種統稱，它可能是大型鳥船、大趕繒船或其它大型船隻，畢竟古人對專有名詞的統一並
不是十分的在意，名詞混亂互相矛盾常常發生。
注1:趕繒船是福建那邊常見的一種魚船，也可以被拿來當軍船，小趕繒船船小靈活速快，
多用於巡邏與警戒。
歐洲人自十五世紀初期就開始把重型火炮放在槳帆船船頭，一門重7~8000磅、能發射50磅
彈的蛇怪炮在1501年被安裝在威尼斯重型槳帆船上後，西方的船炮就有兩種安裝方式；第
一種是把最重的火炮擺在槳帆船的船頭，側舷部署輕型的人員殺傷炮。第二種是加利恩帆
船模式，船艏船艉沒有火炮(因為船隻設計因素無法安裝) ，重型火炮全部擺在側舷。
自1520~1580年一系列與外部的衝突後，大明水師模仿歐洲槳帆船的做法，把重炮安置在
船頭。一開始重炮被擺在蜈蚣船(槳帆船)上，後來連中大型的戰船船首都安上重炮，以《
效紀新書》上的一號大福船為例，船首擺上1門大發熕[注] 。至此大明水師得到一種比較
有效摧毀敵方船隻的方法，海戰戰術也為之改變；遇敵先搶佔上風，用艦艏重炮攻擊敵船
，然後航向敵人右側發射左舷的大佛狼機、百子等小炮射擊艦上人員；接者發射艦艉炮，
然後回轉到敵人左側發射右舷的大佛狼機與百子炮，然後從下風處再來一次。如果想要近
戰，指揮官就命令士兵在甲板上集合，當距離在百步以內，用弓箭、子母銃和鳥銃進行攻
擊；直到雙方船隻靠在一起，則投擲火油、火罐焚燒對方船隻的甲板，同時發射火箭點燃
對方船帆；戰兵再登上對方船隻的甲板展開近戰。如果是大船對小船，主要採取犁沖戰術
——憑藉船體優勢撞翻對方，倭寇的船大部份都很小，所以大明水師常用犁衝撞翻小船；
如果雙方船隻型號相同，則是登舷、火攻為主，炮擊為輔，船隻被擊沉的很少，被俘虜和
焚毀的為多。
注: 發熕由1548年傳入，銅制或鐵制，多數重300~500斤，少數有破5000斤，為當時東南
沿海火力最強的艦炮。
那時外國的海戰也是冷熱兵器混用，譬如英國1510年下水的“瑪麗蘿絲”號為例，它裝有
78門火炮，但其中有60門以上都是用來殺傷人員的小炮，用於攻擊艦隻的重炮只有5至9門
，759名船員中，有411人是戰兵，裝備長弓、火銃、標槍、火箭、石灰桶等。從人員裝備
上就可以看出，主要採用的還是登舷戰。這也是當時海戰的一大特點。當然各國之間戰術
也是不同；都鐸時代的英國海軍以5艘戰艦為1組，作戰時輪流發炮，並在戰艦上配備了大
量長弓手——當敵人試圖登舷時，就放箭。日本海軍則配備了大量鳥槍手，作戰時排槍齊
放，勢不可擋。中國最愛用火罐焚燒敵船——大明的兵書中就曾不止一次讚美火罐的效果
，並認為除了火罐和噴筒外，其餘火器都無大用。面對倭寇的水上力量，明軍認為目前的
裝備已經很夠用了，不需要為了炮戰讓船隻大型化，而且小船靈活，大船笨重。
葡萄牙人在屯門海戰與草西灣海戰時與中國起了衝突，但那時葡人搭乘的是從東南亞買
來的中式帆船與槳帆船，大明水師只覺得炮利，對船堅並無感覺，沒有受到太大的軍事壓
力。就算是在東南亞橫行的卡拉維爾帆船，雖動則千噸，但上面的火炮並不多，1503年的
加利喀特外海的海戰為例，葡萄牙人平均每艘船上只有重炮4門、鷹炮6門與迴旋炮10門，
火力雖然強於大型福船，但強的有限。但到了17世紀以後情況就不一樣了；來華的蓋倫帆
船雖比過去的加利恩帆船噸位低，但有更快更靈活[注]，火炮也更多更大，譬如1628年建
造的亞哈特船[注2]巴達維亞號為例，它是一條VOC的武裝商船，長56米、寬10.5米、幹舷
5.1米，重650噸，乘員341人，有24門鑄鐵大炮，大明水師真正感受到船堅炮利。
注:
較低矮的艏艉樓(重心低)與多樣的帆具，還有較好的長寬比，讓蓋倫帆船比加利恩帆船有
更好的航海性能。
注2:
荷蘭來華的蓋倫帆船大部份是一種叫亞哈特(Jaghd)的三桅蓋倫帆船；在荷蘭人的習慣裡
，稱後桅僅有縱帆或全是縱帆的尖頭方尾三桅帆船叫Jaghd，Jaghd為了省錢，省去了艏艉
樓，其特點就是速度快且造價便宜。
大明水師受到了軍事壓力，裝備也進行了升級，新傳入的紅夷大炮被擺在船頭，發熕則移
到了船舷兩側，以明鄭水師火力最強的炮船為例，武裝有紅衣大銅炮一位，重3~4000斤，
在船頭兩邊安500~1000斤發熕二十餘門不等，鹿銃一二百門，這樣的火力能抵抗荷蘭人嗎
?答案是否定的。以1661年鄭成功平臺之役為例，參戰的荷蘭商船斯‧格拉佛蘭(’
sGravelande)號中了多發的4磅和較小的炮彈，但大部份的炮彈都彈了回去 [注3]；這表
示除了紅夷艦艏炮以外，裝佩數量最多的主力火炮對荷蘭人的武裝商船幾乎可以算是失去
效用，不過這樣的火力還是不入荷蘭人法眼，荷蘭人在意的是當年鄭芝龍旗下有25~30艘
裝有16或20或36門大炮，有歐洲船隻等級的大型戰艦，不過那些船在1633年7月12日的衝
突中被荷蘭人燒個精光，然後明鄭水師再也沒造此等巨艦了；明鄭炮船表現如此，那實力
低於明鄭炮船的大明水師船艦表現肯定更不濟。
注3: 《熱蘭遮城日誌》卷四463頁
那問題來了，斯‧格拉佛蘭號在東印度公司(VOC)到底是多大的船呢？我們有另一條記錄
可看「最大的船有人員九十到一百人，配備36，或37，或40門炮，比較小的船有人員六十
到七十人，配備28，或24，或20門炮」[注4] 。由此可知，斯‧格拉佛蘭號在VOC只是中
等商船的程度，從資料中可知，VOC在鄭成功征台之役大部份參戰的船頓位介於200噸~400
噸之間(VOC船艦資料庫)。
注4: 《熱蘭遮城日誌》卷四677頁
難道明鄭或大明水師沒有更多的重炮嗎？其實有的;但問題是這樣的大炮被視為神物，在
操作時往往混上迷信色彩，發射之前甚至還求神問卜，如果擲簽不過，就不准發射；「國
姓爺有兩艘特別的戎克船，在這兩艘戎克船上有四門大炮，這些大炮被他們當作神明
那樣供奉，這兩艘船每次都一起上陣對我方的船隻作戰，但那些大炮都不准發射，使
他們非常傷心，因為他們每次擲簽求問可否發炮時，掉落下來的結果都是禁止並勸阻他們
發射大炮。」[注5] 。有大炮不能射，其它火炮又不夠力，自然海戰戰力被限制了。
注5: 《熱蘭遮城日誌》卷四602頁
因為船隻性能與武器威力的不足，大明水師只好繼續使用老方法-火攻與登舷跟強敵周旋
，往往需要集結數倍的兵力與大量的損失才能獲勝，如果兵力太少往往還被擊退；譬如大
明水師的火攻船在料羅灣海戰多次被擊退，要不是鄭芝龍在10月22日派出100艘火攻船與
50艘大型炮船協助大明水師，料羅灣海戰根本無法打贏；而且事後鄭芝龍也承認從7月開
始的明鄭到10月22日戰爭結束，大明水師損失了200艘軍/民船[注6]。
[注6] : 東印度事務報告