1937年11月，關於日本新造戰列艦的謠言傳到了美國。人們推測大概是一艘4萬6千噸並搭
配16英吋砲的超級戰艦。此時謠言是混亂而缺乏證據的，美國人沒有足夠證據藉此去要求
調整英倫海軍協定的限制（3萬5千噸，14吋砲）。
這樣的狀況直到1938年3月31號，英美法三國開始討論並於6月放寬協定限制到4萬五千噸
，16英吋炮。
藉此，美國的設計師可以開始新一輪的設計，此時有兩種構想。一方面的構想是重火力、
重裝甲，甚至18英吋都在考慮範圍內；第二種則是Admiral A.J.Hepburn在1937年末提出
應運用這多出來的一萬噸換取更高速度的構想。
於是新一輪的設計在1938年初由General Board的Admiral Thomas C.Hart開始主導設計案
。
https://imgur.com/oKIpElZ
Admiral A.J.Hepburn
https://imgur.com/P4BC2P
Admiral Thomas C.Hart
第一輪的設計在加長版南達科他的艦體上再加一門三連裝的16inch/45 MK6並保持在27節
航速，隨後9門18inch的設計方案也被完成(美國在設計完成前還沒接受條約改訂後限制在
16in的限制)
https://imgur.com/tELYs6M
高速的巡洋艦殺手設計構想也同時於1938年1月由Captain A.J.Chantry的設計小組開始設
計。Chantry的小組先試著做無噸位限制的初步研究，35節、12門16英吋炮，防護要求為
能在1萬至3萬碼間免疫8吋砲的攻擊，這免疫區設計是針對單艦時會戰鬥的距離，如較差
的天氣。這艘戰列艦即便在最差的天氣也能帶著輕型屏衛艦艇與敵人進行接戰並在較好的
距離上作戰。且這一艘日本巡洋殺手同時也會是襲擊日本在南洋群島的航線的優秀船隻。
初步的設計出來，結果超過5萬噸。既然噸位已經如此了，那麼Chantry認為可以尋找更彈
性的設計，於是在1月底前團隊又弄出了三個方案，這三個方案的防護更強，可結合巡洋
殺手與戰列艦的角色。
https://imgur.com/k8drpiP
2月底，Chantry團隊的研究結束前，團隊能端出的最佳方案依舊要50714頓且長850英尺遠
，遠超過國會和General Board想要的。
所幸2月8號時Battleship Design Adivsory Board提交的報告幫助了高速戰列艦構想的
延續
一個月後設計師們被要求尋找將3萬5千噸戰列艦們提速到30節的想法，隨後的研究指出基
於南達科他級的提速方案，要達到30節只要37600頓。於是被要求再進一步被研究如果達
33節要多少噸位，答案是39930頓。遠比此前的高速戰列艦設計案的縮水版還要來的小。
General Board在三月份時提出33節南達科他，希望噸位在4萬噸的設計要求。
當然設計師們的設計案也可看到有些此前高速設計案的遺留
進一步的設計於3月底開展，一開始就發現因為其高速性質，要求更高的乾舷，乾舷一加
高就加了1375頓。且因為乾舷加高，要增加結構強度，最後得出要增加2400頓。此時噸位
來到4萬3，距離新條約限制只剩下2000頓的餘額。
同時艦體設計師提出880X108X33英尺的船體設計，該船體搭配上標排43000~45000噸的預
估，出來的動力需求高達230000 SHP
General Board並不希望那一萬噸的增額全部只換來速度，他們把腦筋動到了1922年後留
下來的16in/50炮管上面，並在4月14日發布新的設計指標。
隨著新的設計指標出來，吃水深度的要求被放寬，加深厚的船體預估僅需要200000 SHP
一萬噸的額度真的很少，4月16日的新設計呈現的是當該艦搭配16in/45時尚可維持在條約
限制內的44682頓，然而一旦搭配16in/50就超標到46651頓。
General Board只能尋求在砲塔上面減重，最後在BuOrd的新砲塔提案下，讓設計師們能利
用減重過後的砲塔提出16in/50於44559頓的方案。然而隨後在細節設計時這440噸的量還
是被用掉了，重量又來到45155頓。所幸BuOrd隨後又提出新研發輕型16in炮而不是挖倉庫
裡的老重16in，讓設計案能夠在1938年末順利完成。
而此前曾提過的27節戰列艦構想系列則也於同時持續發展並最終變成了蒙大拿級戰列艦
Iowa和New Jersey的合約在1939年7月1號作為FY39項目簽訂並由海軍造船廠負責建造。於
後來的FY41計畫中，海軍想要再造兩艘－BB63與BB64。原先General Board只想要買三艘
就好，不過還是在6月時辦了一場辯論會。
負責戰爭計畫的Admiral Robert L. Ghormley當時辯論道，儘管三艘高速戰艦可以敵的過
日本的金剛級，然而日本的新造艦也可能能抗衡這三艘高速戰艦。此外在戰略層次上高速
戰艦與航母及驅逐組成的強襲部隊可以展現強大的威脅，而四艘高速戰列艦的建造可以確
保強襲部隊可以隨時保持至少三艘高速戰艦。
事實上，一級高速戰列艦來對抗日本的巡洋戰艦與進行吸引日本巡洋-航母部隊任務的構
想在美國海軍中不是新梗了，北卡羅萊納級的設計故事中就有這種構想。特別如1936年的
35000噸級設計案中的XVA方案就是33節14英吋炮。
至於北卡羅來納的速度則跟金剛的情報有關，美國人並沒有掌握金剛級二改後回
到30節的資訊。所以當時只要求最低27節的設計指標
https://imgur.com/xaOrgEU
ONI 41-42中1942年11月美國對金剛的情資
https://imgur.com/o94aYQR
ONI 222-J中1945年6月時的情資，可看到還是寫26節只是附註加了全速可能有30節的說明
。
https://imgur.com/KpG5cgR
ONI 41-42 I (1944/11)中日本四級主力艦的情報
正文結束
參考資料: U.S. Battleships: An Illustrated Design History, Norman Friedman
Japanese Naval Vessels of World War Two: As Seen by U.S. Naval Intelligence,
A. D. Baker
ONI 222-J(https://bit.ly/2U32VrT)
ONI 41-42(https://bit.ly/2KlS9xm)
過往不太在板上發戰艦設計的文章，特別是Iowa這種名艦
畢竟大家應該多少都有了解，相關高手也很多
所以主要針對設計過程和技術要求規劃的緣由部分來寫
不對最後的技術規格加以著墨
也抱怨一下，其實寫此文是因為在某遊戲看到WG的喬治亞搭個反潮流、一點也不我美帝風
格的雙聯457又說是Iowa設計案並行方案而感到氣pupu，27節的設計案中的18in明明就是
3X3。