手機回文排版見諒：
二戰時候有ADF，日軍飛行員也有
珍珠港事變就是利用夏威夷電台做定向
但ADF使用的限制很多，也沒有這麼精準
實際在飛的時候側風、機翼不平都會影響
指針偏轉，很不好用。
回憶錄中飛行員轉場拉布爾主要也是利用
海島地形跟夜航星象做方向判定，有點忘
記他們是不是在編隊中有導航機上面裝有
ADF的裝備來做參考。
至於空戰完後茫茫大海中要找到回家的路
，似乎只能判斷當時位置再利用航向儀朝
大致方向飛行。再透過地平線出現的海島
來做判斷自己在哪裡。
對於迷航跟航路的判斷那時候也是衍生滿
多方法去解決，印象比較深刻的是駝峰航
線用飛機殘骸的反光當作導航點。
說到ADF真的很難用，我們好像只剩小港
機場有，有一次課目練習飛到快起笑，而
且他沒有距離，需要保持平飛算指針偏轉
角度再做計算，規劃後續修正。
二戰的時候地形地貌還是飛行員的主要參
考依據，視線受天氣、能見度影響，甚至
飛行員的錯覺、誤判，迷航案例不勝枚舉
呀。

你484在岡山練飛的啊？

對R