解密海峽最後空戰 前參謀總長證實我軍虛報戰情
19:08 2020/06/09 中時電子報 黃樹德
1967年1月13日台灣海峽爆發最後一場空戰，空軍宣稱二比零完封勝，對岸則強調擊落一
架敵機，數十年來雙方均自認勝利，但根據前參謀長總長賴名湯的日記記載，我方擔心士
氣受打擊，曾刻意隱瞞自己損失一架飛機，戰果頂多一對一，絕非空軍宣傳的二比零0113
空戰大捷。
1967年台灣還是反攻大陸的年代，蔣中正總統念茲在茲就是光復國土，1月13日當天一架
空軍RF104G飛進福建偵照，刺探對岸潛艦動態，空軍另外再出動四架F104G接應，而在我
方偵察機脫離大陸之際，兩岸空軍爆發大規模空戰，這也是海峽最後空戰，迄今53載未再
出現駁火，不少國人早已忘記戰爭的可能，即使近來兩岸及美國軍機不時短兵相接亦復如
此。
根據中華民國官方說法，空軍健兒石貝波、胡世霖當天各擊落一架匪機，我軍皆安全歸來
，史稱0113空軍大捷。但真實情況並非如此，出身空軍的前參謀總長賴名湯在國史舘出版
的日記中有詳實記載。賴名湯在對日抗戰時曾擊落一架敵機，來台後曾任聯勤總司令、空
軍總司令及參謀總長等職，他的日記應該是首度有極高層官員證實空軍虛報戰果。
1967年1月13日賴名湯的日記寫道：今天當我們的空照飛機至金門當面照相時，我掩護的
F104飛機四架，和共匪MIG19遭遇，結果我可能擊落敵機一架，可惜我們也損失一架，造
成一比一的戰果。然而為了民心士氣，我們不能承認自己損失一架，我想共匪又要大事宣
傳一番了。晚上陳嘉尚（前空軍總司令）請彭老總（孟緝），他對於今天的戰果很清楚。
隔天1月14日賴名湯又在日記中記載：看見徐煥昇（當時的空軍總司令），不知如何說起
，似乎不好說是恭喜，但是各界都在慶祝空軍勝利，實際上並不完全如此，可見人民往往
為人所愚，然而為了民心士氣，又不能不如此，我見徐公真是「啼笑皆非」。
1月15日賴名湯再寫道：下午董明德（空軍將領）等來家，談空軍擊落敵機的問題，他們
對於徐煥昇的苦衷自然不知，我只好一笑了之。天知道，我們是否擊落敵機是有問題，但
我們損失一架是事實。
分析前後文，賴名湯似乎懷疑空軍擊落敵機，但確定空軍損失一架飛機，換句話說，根本
沒有空軍說的0113二比零空戰大捷，反而是零比一我軍落敗。對照中共空軍掌握一張我軍
機遭擊落的畫面，且當天接戰的四名飛行員均安然，我空軍並未擊任何敵機的推測並非無
據。
海峽最後空戰，我有無擊落敵機已成公案，但我一架F104戰機失聯卻是事實，飛行員官員
少校楊敬宗從此人間蒸發，有一說是被我軍機誤擊，但大陸宣稱是遭米格機迎頭擊落。
根據我方說法，空軍在擊落兩架米格機後返航，途中楊敬宗突然在無線電中喊了一聲「哎
呀」就失聯，絕對不是被我軍誤擊。但當時空軍為了宣傳而刻意隱瞞，造成家屬極度不滿
，揚言要召開中外記者會，引發空軍高度緊急，出動大員苦苦勸說，希望以大局為重，最
後楊家人才打消念頭。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200609005140-260417?chdtv
2:0 變 0:1 ?

F104竟然打不過Mig-19 唔~

現在才報阿

F104是非常難上手的飛機，不過米格19也差不多，兩種都是在操縱性上有缺陷的飛機

壯烈戰死變失蹤 一瞞就瞞超過50年...

呵呵，中國時報又在翻轉歷史了…損失一架被當成被擊落一架，這種講法真對岸

F104飛行棺材自己摔掉的還更多呢

F-104是高速攔截機 本來就不擅長纏鬥

哈特曼都反對買這台 洛克希德各種大灑幣行賄德日

哈特曼說先買好上手的讓新飛行員學會開近代噴射機

哈特曼沒有反對買這台，只是說直接給菜鳥開會死人

原來如此 不過當時頂著前蘇聯壓力 不買F-104有其他選擇嗎

講這種話的人對得起石貝波嗎......

我覺得是被擊落，如果是機械故障，怎麼會喊哎呀之後就沒音訊？

空間迷向，最後發現來不及矯正也很有可能。

聯勤總司令閉嘴！

問題是失聯的位置幾乎不可能是擊落，你信對頭射擊擊落?

空戰0:0 楊機意外墜機殉職 應該是比較有可能的狀況

F-4?

當年照相槍沒紀錄到？

國軍當時的戰管錄音好像也沒留下來

對岸的官方說法呢？

戰管錄音的文檔有留下，對岸說0:1他們無損至於怎麼打下的，對岸從對頭一砲改成90度幸運一擊

如果是對頭射擊砲彈直接命中駕駛艙，飛行員當場死亡就符合文中的情況了

楊敬宗教官失聯是本來就知道吧，學生的時候看書或是在基地軍史館裡面、還有志航空餐二樓飛虎俱樂部時空走廊都有。

楊敬宗失蹤並非當下就公開的，隔了幾天的事情

但那時候看到的狀況跟場景，比較像是空戰結束後返航發動機失效或是狀況改正沒注意到，所以印象滿深刻的，看到石貝波教官的勝利合影底下仍有楊敬宗教官失蹤的戰報，還滿不勝唏噓

等一下 不是說1：1 怎麼匪報自己變成相信共匪說法變成0：1匪報在哪邊分析前後文 為何分析到我們沒擊落？ 司令有說我們沒擊落https://i.imgur.com/eq6776z.jpg 新聞留言這段的論述覺得有趣 這是否比較合邏輯？

https://video.udn.com/news/627182石貝波說是響尾蛇擊落的，那年代響尾蛇只能追尾，理論上第一波共機被咬住背後較難反擊但第二波共機趕過來賽到一發機砲也不是不可能

那個FB是根本不知道實情的臆測。例如，石貝波的電源車故障，必須等其他飛機啟動完成之後才能拉過來給他啟動，他比所有人晚了三分鐘以上。那麼，他又如何隨長機俯衝攻擊？至於共機有另一個四機編隊存在則是可信的。否則四架蔣機來犯，你只派四架出戰？這種戰管指揮（少將以上）應該立即槍斃。

國軍不意外

fly大說的有點問題耶，地面delay起飛還是會集合再出航，不會落著人單獨過去。開打的時候與開車delay應該已無相關。反而我是覺得上面說的可信，長機俯衝攻擊，在戰鬥僚機的位置兼顧敵情反應不及拉升或返場發動機失效沒呼叫重新啟動不及墜海，是有可能的

中時喔 呵呵

樓上上：緊急起飛還要集合？你對空軍無知。#1GXZfQci (Aviation) 緊急起飛時長機只要慢了，僚機可以丟開長機不管。都在緊急了誰還跟你繁文縟節

緊急起飛就直接上了，哪裡會有集合編隊的狀況

抱歉回文的意思可能有造成誤解，緊急起飛完在空中打之前總會跟其他機集合在一起吧？意思不是一般離場那種集合，而是趕到戰場進去打的時候，不會有落一個人在後面或讓他自己打的情況

最後，石貝波能夠建功的原因之一，就是因為他晚到戰場，無巧不巧的他等於站到了上帝視角搖滾席，各機位置看的一清二楚，使他能輕易的切入最好的發射航線

「集合再出航」那句話是我講錯了，但想表達的是地面delay和到達空域接戰的場景已經比較沒相關了

原來是匪報

#1TXCRAqP (Gossiping) 從來沒有打完空戰還集合回航的。甚至二戰時對編隊最要求的轟炸，投彈之後也是各自回航。沒油了掉海裡，你負責去撈嗎？那天8隊負責作戰，7隊負責警戒。石貝波啟動延誤，親眼看到的人還不少，包括他的同學。

打完不集合嗎？一般戰訓都會BDcheck，集合帶回來除了戰損檢查也是一批回來比較安全吧，問完油量再以編隊群最低油量向戰管回報就近落地或怎麼回去，若要跳傘長機目視人員落海也可以標定位置待Bingo油量再返航，我知道的是這樣

所以，那是作戰嗎？

沒有黑盒子嗎 黑盒子一聽不就知道了