: → flyover01: 嗨，現在可以證明你不懂歐戰轟炸了
你說從來沒有打完空戰、編隊轟炸投彈之後還集合回航的；
我貼了二戰日軍攻擊機隊集合返航的報告。
你說是日軍無線電導航與領航太爛；
我貼了二戰美軍轟炸機隊於投彈後在返航集合點重新編隊的報告。
你說我根本搞錯Rally Point的意義；
我貼了美軍1940到1950年代的返航集合點定義，對照了《飛堡戰紀》裡的敘述，
說明二戰美軍轟炸機隊為了防禦與導航，因而編隊集合返航。
你問轟炸機群為何要恢復成防禦編隊；
我回答《飛堡戰紀》和轟炸機隊攻擊流程說明都有寫出來，也列舉了攻擊過程。
你問戰鬥機的情況；
我回答美國第八航空隊的戰術說明手冊第49頁到第60頁有寫，其中也包含分列與
分階段護航。
你說這證明我不懂歐戰轟炸……
:)
: → flyover01: 為第八航空軍護航的戰鬥機，從頭到尾都是同一支部隊，
: → flyover01: 同樣的人員，同樣的飛機嗎？
: → flyover01: 回航時也有戰鬥機護航，所以呢？
: → flyover01: 事實上這已經證明了戰鬥機基本上不會再集合，因為即使
: → flyover01: 加上副油箱的航程理論上可以全程保護，仍然要安排多重
: → flyover01: 的保護。你沒想到這一點是因為你跟三流動作片一樣，以
: → flyover01: 為只要有槍，就有無限量的子彈可以打。
: → flyover01: 一次轟炸任務，沿路所有能飛的德機都會起來攔截。敵軍
: → flyover01: 不只一批，那麼你的護航又怎麼能只有一批？
如前述，美國第八航空隊的戰術說明手冊第49頁到第60頁說明戰鬥機戰術，包含
分列與分階段護航。該章內文的第一頁，即第50頁，就寫了有P-38、P-47、P-51
等不同的戰鬥機參與護航。第52頁列出護航方式，有分階段接力護航、區域護航，
以及混合上述兩種。戰術說明手冊的卷首示意圖也畫出戰鬥機隊多種護航方式，
我已經貼過了。
美國第八航空隊的戰術說明手冊第50頁，解說戰鬥機護航。
https://archive.org/details/EighthAirForce00/page/50/mode/2up
https://i.imgur.com/RMsXR1w.jpg
卷首的轟炸機隊攻擊流程示意圖，方塊為轟炸機隊，各種箭頭為護航戰鬥機隊。
https://i.imgur.com/8NfuAQy.jpg
: → flyover01: 很愛引用飛堡戰紀，很好啊。有次克羅斯比的飛機又落單
: → flyover01: 掙扎著回航時，有三架戰鬥機靠上來護航，怎麼解釋呢？
: → flyover01: 尤其這三架還是兩個不同的機型。
: → flyover01: 你的引用只挑你想看的部份嗎？
你說飛堡戰紀整本書都在講各自返航、投彈之後才各分隊解編回航。但是我手邊
這本麥田於1993年翻譯出版的《飛堡戰紀》卻是整本書在講轟炸機隊集結編隊，
第二章轟炸土隆黑是整個聯隊三個大隊集合返航，第二十六章〈最後任務〉依然
是聯隊集合返航。也許我們各自看的是不同版本的《飛堡戰紀》？
麥田翻譯的《飛堡戰紀》第十章，是書中克羅斯比的飛機唯一一次因為引擎中彈
起火，為了俯衝滅火而不得不脫離編隊，只得單獨返航。由於他是前導機，使得
該大隊的其餘友機也不得不尋找其他編隊一起返航（第175-176頁）。克羅斯比
的飛機在返航途中多次遭遇德軍戰機，飛到北海一陣子之後才遇到友軍戰鬥機，
但沒有敘述友軍戰鬥機的數量與機型（第183頁）。
你說克羅斯比的飛機又落單回航時有三架兩種機型的戰鬥機來護航，這樣看來不是
《飛堡戰紀》第十章的這次單獨返航。可否請你貼出書影？或是說明在第幾頁？
麥田出版的《飛堡戰紀》第十章，第172-185頁。
https://imgur.com/SkCiBnm