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作者: yangtze (金賢珠) 看板: CollegeForum
標題: Re: [轉錄][轉錄]Re: 椰林大道的事
時間: Wed Oct 9 01:02:03 2002
※ 引述《yangtze ( 照片我不要了)》之銘言:
: ※ [本文轉錄自 Film-Club 看板]
: 作者: waterlis ( ) 看板: Film-Club
: 標題: [轉錄]Re: 椰林大道的事
: 時間: Sat Sep 21 03:37:44 2002
: ※ [本文轉錄自 NTUSA 看板]
: 作者: Ryannie (讓我想一想) 看板: NTUSA
: 標題: Re: 椰林大道的事
: 時間: Fri Sep 20 23:21:53 2002
: ※ 引述《waterlis ( )》之銘言:
: 我覺得很疑惑 椰林大道好好的 為什麼一定要來個翻修
: 校方既然錢多 為什麼不撥些錢來整建宿舍
: 宿舍外觀老舊就算了 裡面的居住品質也不好 想當然爾讀書效率更差
: 尤其是到了六月期末考時 考試考的焦頭爛額 也熱的七昏八素
: 半夜被熱醒起床洗澡的大有人在 如果碰到限水日 流汗沒得洗澡更糟
: 如果是為了邁向國際一流大學 只在門面上作功夫
: 不真正了解學生的想法需要 又有何用?
: 能不能請校方決策人放棄冷氣來六月限水的宿舍住上幾天
: 椰林大道整修從暑假就開始了 直到現在還沒完成 也許學校有其階段性施工計劃
: 但是現在開學學生多 椰林大道尚不能全線暢通 車輛得繞道
: 車輛繞道就得與腳踏車 行人搶路 相當危險
: 例如開學弟一二天中午的小福前 有社團招生 本就人多 又有腳踏車 又有汽車通過
: 梢不留意是很容易發生意外的
: 還有 椰林大道暑假就發生過柏油未乾標示未明燙傷學生的事 校方處理態度也頗敷衍
: 現在椰林大道兩側 又是柏油 又是紅磚地 景觀不一致 路也不平
: 柏油路接紅磚地處 需得框當一下的騎上紅磚
: 紅磚地接柏油地處 又得框當一下騎上柏油
: 雖然有"小斜磚"接駁 但是誰有閒功夫邊騎車邊找哪裡有斜磚可以上下的?
: 車速稍快 或是晚上騎車 根本就只能一路癲顛簸跛
: 騎車的人還好 坐在後面的人根本就屁股很痛
: 學生最大宗的交通工具就是腳踏車
: 學校為什麼沒有考慮到學生騎腳踏車最˙基˙本˙的需求 保持道路的平順呢?
: 能不能請計劃的設計人不開車騎輛腳踏車來感受一下?!
其實這段我一直想說一下
當初看到這段時我很訝異我竟然沒發現到鋪面和腳踏車的問題
可是後來慢慢清楚的發現
之所以在每個系所前面採用不同的紅磚鋪面的確有他的考量
設計者期待用不同高低的路面和鋪面質感
使得車輛在經過每個系所前的"廣場"時 會因為震動干擾的不適感而被迫放慢速度
使廣場成其為人潮匯聚廣場 而非車輛飛馳而過的路面
既然大部分系所前的廣場是車子無法進入的
顯而易見這樣設計所針對的是腳踏車
想要避免及解決的是在各系所廣場人人群匯聚後所產生的腳踏車和人相衝突的問題
至少在這個腳踏車與人的意義上 系所廣場的確有其人本出發的精神
說的乾脆一點 那地方根本不是要給腳踏車走的
那是人的廣場 而非腳踏車的車道
至少我覺得 腳踏車其到系所前的廣場 就應尊重禮讓行人
不過我覺得倒是有點把腳踏車趕出椰林慢車道到快車道上和汽車搶道的味道
腳踏車成為了校方人本和汽車本位下的犧牲品
所以我覺得焦點並非是在人行道得鋪面上去對行人和腳踏車的路權作爭論
而淪為腳踏車本位以致於論述失焦錯置
反而是在於校園內氣車輛總管制的問題
當然 也許是因為我在椰林道上的角色是行人而得以察覺此點
可是該釐清的東西還是要釐清
免得被校方那批所謂的專業人士暗笑在心裡
當然 椰林大道現在淪為更大的停車場 又是另一個大問題了
最後我還是要強調
藉由鋪面材質粗精顏色差別的設計來使車輛減速而達到人本交通的設計
是工程上廣為採用的做法
在台北就可以在新生南路的每個大巷口很清楚的看到這樣的設計
讓每台車在彎入巷子時被迫減速
成大貫穿三大校區的大學路亦是如是紅磚設計
台南孔廟在最近的更新工程中更是將門口的整條路連同快車道改採這樣設計
以某種現代的形式呼應了門口的那條文武百官至此皆下馬的訓示
市政府府前路 西門町 廣場
太多具有公共人潮匯集或紀念意義的地方都有如是的設計精神
不過我覺得最需要這樣設計的是台大校門口的新生南路
每次看到那面禁止行人穿越的牌子就一肚子氣
再寬再直的省道只要前面有個國小
就會多少有個小心學童 前有學校 減速慢行 閃光燈之類的
法學院旁邊還寫個噤聲慢行呢
結果一間人潮那麼多的台大竟然寫個禁止通行
也許是交通幅湊沒法設紅綠燈閃光燈也就算了
畫個斑馬線總可以吧
不過交通大隊似乎也再重新檢討台大校門人行穿越的問題
有意改善現有的情況
: 還有 其實小椰林道的路也很不平 柏油龜裂...
: 能否請學生會幫忙向學校反映 這個版的功用難道是討論會長女友嗎?