剛剛看一下空服員主訴
主要針對人力成本調升部分就是回歸勞基法保障、和津貼
勞基法中也不是沒有變形工時可以用
今天就是增加空服員排班或是假日給予雙薪
華航又不是一間不賺錢的公司，何必一定要一體適用84-1條呢？增加人力成本會讓公司經營不了嗎？
現在鬧大拒搭損失、或透過降價減少利得跟人力成本比起來比較不吃虧？
華航到底有什麼難言之隱採取強硬做法？是廉行產生市場競爭呀壓力？還是單純想增加股利？

跟你講喇 那些高層的心都不是肉做的喇

把勞工打成奴隸, 才能襯托貴族的驕傲

有些人就是覺得勞工是該省的錢，不管市場競爭還是怎樣，第一步就是想拿員工開刀！完全心態問題

事情的真相往往都介於雙方說法之間，永遠不要只聽信單方面

肥貓只想賺錢，看不見員工的權益囉

壓縮人事成本就能讓獲利數字好看

你是無病呻吟還是真心想問?

人力精簡節省成本犧牲員工來成就屬於老闆的利潤啊

華航一天損失1.6億，一個員工一天不上班頂多損失個幾千其實那些罷工的跟華航一比，還真的是沒差華航能經得起每天1.6億燒幾天?

因為華航其實只要停飛賠錢航線就好,那都是要配合交通部的,就可以裁一匹人,剩下來的人福利更好,不然華航只要未來油價上漲又會開始賠,華航已經陪了三四年華航不可能一天賠1.6億那是營業額,你不飛也就沒有用油,華航三個月賺17億,一個頂多賺6億,所以一個月外加人事頂多賠十億

華航不是人力過剩，怎麼會有這種班表？