僅回覆華航加薪是不是全民買單的這個部分，
個人觀點，不過需先聲明以下是建立在
不考慮其他外在經濟因素情況下，
華航空服員加薪是否為全民買單。
當然歡迎討論。
在講這個之前，我想先提一下有關之前工程師的「分紅費用化」
稍微敘述一下，簡單來講在制定企業分紅費用化的會計準則之前，
工程師分紅可以領到公司的配股，而這個配股在損益表是看不出來的。
但為什麼後來要要求公司將配給員工的股票以市值計入薪資成本呢？
請聽我以下舉的例子：
假設A公司市值1000萬(考量到資產及未來收益)，目前只發10張股票，
當然股票價值要考量其他外部因素(例如資訊不透明、市場因素)，
但在假設不存在這些外在因素下，1張股票市值正常來說應為100萬，
那今天企業經理人覺得要激勵員工，讓員工一起來當股東，
所以發給員工們10張股票，雖然公司帳上沒有損失，
但股票市值1張就由100萬跌到50萬，
假設今天員工開開心心領到股票立刻賣掉，
試問員工得到的獎金(50萬)是由誰承擔的?
所以之後才有分紅費用化的出現。
稍微前情提要後，現在要來說華航的案子。
因為今天答應了5鎂的這個條件，
客觀來說今天華航的薪資成本的確提高了，
我不清楚也無法精算這條件造成華航的人事成本會增加多少，
為了簡單講解起見，我以下數字都是假設的。
假設因為這個條件，華航每年人事成本增加了1億，
那在消息還沒發布之前，
假設股價10元是未來每年會賺的錢10億/10%的折現率/10億股 來的好了
(因為納入資產、消息等等資訊會太複雜，這邊忽略，只以營收考量)
在不考慮其他因素影響下，
答應條件後的股價應為
(10億-1億)/10%折現率/10億股=9元
薪資每年增加的1億元由股票的市值每股減少1元來負擔，
而國家持有70%的股權，簡單來說
(10-9)*10億股*70%=7億元就是由國家這個股東負擔。
當然可以藉由增加票價或減少支出的部分cover人事成本增加的部分，
但在不考量其他因素下，增加的這部分的確是由國家負擔的。
當然可以說沒賣出股票就沒虧，怎麼能算國家負擔的呢？
那再簡化一點，假設今天華航是ㄧ棟房子，你完全持有，
那你拿來出租，假設依市場行情每年可以收到1萬元租金，市場折現率10%，
所以你這棟房子市價照理說就是10萬元。
今天因為某些因素(租屋需求減少阿之類的)，
房租掉到9000元，你可以說，我只是持有要出租才不賣，
所以就沒有損失嗎？
以上說完了。
坦白講我覺得5鎂這條件是要讓公司砍的，
畢竟談判本來就是要參雜提出一些不合理的條件讓對方砍。
(例子詳見獵人的選舉篇)
而公司砍成這樣，我是覺得蠻奇怪的啦。
我是樂見華航空服員罷工成功的，
畢竟連搞得這麼大都沒成功，以後就不用談了。