※ 引述《IDfor2010 (116)》之銘言：
: 重新簡易說明並試算一下
: 公式採cutesakai和呂秋遠律師的說法
: 華航空服薪資計算大略的規則是：
: (1) 基本薪資(底薪)是：NT 28000元 [二萬八]
: (2) 飛行加給與飛行時數
: Ａ.基本飛行時數：60小時，每小時飛行加給NT 200
: Ｂ.超過飛行時數60時，以鐘點(小時)計算加班費
: (a) 飛行時數61~74小時，每小時NT 350
: (b) 飛行時數75小時以上，每小時NT 580
: (3) 外站津貼：就是現在熱門話題每小時5美金那個
: (4) 台灣的民航局規定：空服員30日內的飛行時數，要在120小時以內
: (5) Ａ.華航報給民航局的空服員飛行正常時數是80小時/月
: Ｂ.工會在2014年的說明 飛行時數似乎是110小時/月
:

他說一個月多一萬五 不是美西來回多一萬五

不過還真的聽過蠻多空姐不孕的...

飛長程真的很辛苦，坐過長程飛機，超累，1個月坐3趟長途飛機都沒人見得願意了...何況空服員？還得來回服務乘客，感覺更累

能上空服的在地上有很多選擇，幹啥要擠空服? 跟那些沒得選的不一樣 ...還不就錢 大家也都知道台G輪班星薪水不錯不過也是有人選不要這個錢 領少一點過好生活華航空服明顯是一個供不應求的職位 跟慣不慣老闆關係不大 慣老闆就是那種一方面要市場機制 但拿的薪水少聘不到人就開始機機歪歪 年輕人不吃苦

拿全民的退休金去撒 當大家都勝文不用領退休金喔

意思是幫前篇補充,根本不用飛美西也能多一萬五? 那請問有飛的話,是會多更多?

推

推，但是要注意女板一天發文上限是3篇喔

計算 也是一種專業 XD

請問 飛美西一個月就一次，那飛美東，飛歐洲，不是一樣有外站津貼? 不是只有美西有吧。

美西:為什麼每次都戰我?

好專業

我們根本就不是老闆，是在嘴什麼

推～

c大真的很認真在講解這些問題，在事前亦有親自參與，比起只看懶人包一知半解的人，更感受到他對這議題的用心。

c大注意發文上限喔，之後還有討論可以考慮統一編輯在這篇

不用寫了，再怎麼說一定都有人檢討勞方。

這只是因為八卦板現在被一堆kmt入侵帶風向而已那些帶風向的人 只是想羞辱板眾智商而已都不知道空服員增加薪水跟納稅錢有什麼關係

認真推，比道聽途說、隨風起舞者好多了

他們更不會想去理解華航從14年q3就是賺錢了 但是賺的少是因為高層的經營很差 避險胡搞導致的高層亂經營 反而風向帶到是員工不應該領該有的薪水就像樓上說什麼退休金去灑 到底要怎麼灑 我真想知道

之前高層錯誤決策花了更多錢，現在員工提高待遇 開始鞭

況且 那個張前總經理膽敢不聽新董座的話這還看不出來是藍營人事在搞鬼嗎 我以我成大畢業有這種老師要回學校感到恥辱最後還是要推c大認真

推

推

認真推

推

推用心正導

大推，真正入侵的不是 KMT 而是在 Yahoo 上的五毛

請問在飛行加給沒有增加的情況下，一個月都沒有飛長途，薪水為何會增加？沒有飛長途(美西，歐洲.)也有外站津貼?因為您說一般說來，一個月頂多一次，有點是可遇不可求

推C大認真。

謝謝回答！但請問每飛行一小時就有外站津貼+飛行加給嗎？那這樣跟其ㄊ航空不同啊！其他航空英是飛長班在外休息時才有外站津貼，華航是飛行時數+休息時間都每小時給5美元的外站津貼，這樣合理嗎？

推

謝謝C大的回答^^