再重申一次我的論述
長榮航空罷工, 表示管理階層失能
勞資談判的內容, 勞工的訴求, 資方的訴求並不在我消費者考量範圍
反而勞方與資方對談的形象才會有影響
你可以在新聞上看見長榮航空主管如何與勞工"溝通", 當意見不合的時候
因為員工是想進這間企業, 然後企業面試進來培養的
為什麼進來工作後幾年跟管理階層衝突這麼大?
身為消費者我只在乎企業營運穩不穩定, 以及員工對這間企業滿不滿意
造成罷工的話, 企業有沒有辦法妥善處理
如果沒辦法, 想買這間公司的商品時, 除了價錢外, 這些因素也要考慮進去
你可以舉一大堆的資料說資方提出的多合理,
這就像考試時說自己準備了多少, 考出來的成績就是不及格
因為如果像資方講得一樣, 這麼容易溝通, 這麼彈性, 怎麼還會造成罷工?
: 原文早就說過了
: 勞動部說台灣法律層面沒有硬性規定搭便車可不可以
: 另外告訴你
: 後來華航也可以搭便車
: 所以很多人都退出工會了
: 就算現在長榮答應不可以後也會加上去
: 因為管理實務上就是不可能給造反的更好福利
員工用自己的方式幫企業營造對員工更有吸引力的環境叫造反?
對於中央集權, 上而下的管理可能是吧, 員工不准有任何意見
那會罷工也難怪了
既然你願意看德文, 有了解罷工的意義是什麼嗎?造反?
: 這樣對支持公司的員工說不過去
: 面對殘酷的世界吧
: 另外勞動法怎樣干長榮什麼事？
: 那是立委諸公們自己不負責任
: 總統都能公開砍七天假和取消一例一休了
: 又跟工會提不出150元依據何干？
: 台灣勞工告非法解僱要錢？
: 你要不要打電話問勞工局非法解僱律師要不要錢？
你要不要看看自己的邏輯與故意引入口水戰?
我解釋的部分是:
德國反禁搭便車是因為它有更穩固的勞工保護, 你提出這點反禁搭便車並不合理
另外你提出德國加入工會只有20% 是當年增加20%?
你要不要查西門子, 甚至漢莎航空有多少人加入公會?
: 3-4成航班是媒體說的
長榮官方有公布數據 取消多少航班
: 不是官方證實的數據
: 且長榮自己有很嚴重的學姊學妹制
: 剛剛那個出來又刪文的綠地球空服員
: 自己都在文章都提到學姊了
: 你絕口不提長榮五年了薪資上升到時薪742元
: 工時剩下119小時/每月
: 五年是一年比一年離職率已經剩下3多趴
我不是空服員的主管, 而僅僅是消費者, 我只在意公司營運的穩定與員工滿意度
如果福利說得這麼好, 員工滿意度卻差, 磋商兩年後罷工, 公司營運出狀況
提出再多對員工有多好的數據也沒有用
: 好
: 空服員要更好的薪資
: 資方要你拿出依據
: 我相信你根本沒看影片
我相信你沒看過志淇77的影片 當然也不懂我的主要論述, 所以在開頭再提一次
: 資方只說拿出各站消費較高的依據
: 收集3000位會員的消費數據很難？
講空服員或許比較難理解, 今天如果是星巴克員工出來罷工, 你會期待他們有很強的論述嗎?
他們不是很會google的工程師, 也不是律師
他們在論述上居於下風, 那根本不代表什麼
再次重申, 身為消費者, 我只在乎主管的管理有沒有辦法激勵員工上班
讓公司營運穩定
: 什麼都拿不出來無條件要資方抄華航
: 我做主管或做老闆時
你不是長榮航空的資方, 但你是資方, 這邊是你自己承認的 "做老闆"
: 沒績效也從不替底下加薪
: 我自己當基層時我也會提出
: 也不是每次都被接受
: 但職場從無不提任何績效就可以主動加薪這種事
長榮航空的服務跟飛安前幾名不算員工績效, 都是主管的功勞?發年終就夠了不用額外調薪
但再次重申身為消費者, 這是他們勞資自己要去談的
: 除了資方主動的佛心加薪
: 任何加薪本就是主動爭取
: 過去五年長榮調薪幅度也優於華航
: 不然禁搭便車
: 調薪幅度降為跟華航一樣
: 日支費調高到150看空服員要不要？
: 像今天空服員出來說三小時內請假
: 會扣一堆獎金
: 那你們就該具體去調整這
: 建立比較和善的病假審核制度
: 怎麼會把日支費優先討論？
: 強硬的要公司接受調高日支費？
: 工會要勞工董事
: 你們一人買一百萬長榮航空股票
: 3000人*100萬
: 30億股票加上爭取委託看看能不能進董事會
: 自己當了股東以後
: 看看公司怎麼營運的才知道多少錢要花
: 還要保留盈餘未來更新汰換飛機
: 才不會連公司釋出善意要加日支費都
: 拿不出來
: 而且要了解航空業的資產負債表負債很重
: 長榮航空將近80趴的負債
: 自由資本只有20趴
: 要背負還債改善資產負債表的責任
: 不像工會
: 連依據什麼都沒有說個故事就要加薪
: 把罷工當家家酒喔
你後面激動了, 請冷靜討論
: 長榮航空國際的聲譽
: 國內數萬旅客
: 被你們工會連個依據都沒有的日支費調漲
: 搞得人仰馬翻
怎麼不說是主管管理失能要負責? 有這麼多手段, 你都提過了可以讓員工不罷工
: 還去人家總部連家都不給人回
這蠻正常的, 罷工還那麼安靜還真少見, 激烈點會把大門圍住, 大鳴喇叭亂塗鴉
或是故意癱瘓整個城市的交通
: 做人基本的尊重與職場基本的倫理
: 都20幾歲了還不懂嗎？
我們都要乖乖的 不要破壞台灣社會 跟公司內部的和諧
安安分份的在牆內就好了, 幹嘛那麼不合群呢? 這樣多亂啊
你不喜歡就自己出去牆外送死阿
: 如果真的那麼站的住腳歡迎工會上來筆戰
: 另外昨天已經被說過
: 我跟長榮航空只有旅客關係
: 我沒拿過長榮航空一毛錢
: 非公關
: 非員工
: 非關係企業
: 一年內未買進任何長榮航空股票
: 有的話我全家死光光
: 免得又有推文胡扯
: 上次告了三個鄉民抹黑
: 律師去調節
: 連和解金8000元都拿不出
: 一求再求
: 還要我倒貼律師費
: 所以懶得告鄉民帶種的自己發誓
: 如我前面說的資方願意調整
: 一張紙都沒有說個故事就要加日支費？
: 薪資每年都在改善把資方抹的好像多壓榨你們
: 結果一項數據都無法反駁
: 你們自己紀錄每個會員飛時
: 年收/工時
: 公布個3000位很難嗎？
: 什麼都沒有數據
: 怎麼參考調整？
: 然後權威管理也只是個感受
: 怎樣的細節與人事懲處你們無法接受