投Etap一票
喜歡或準備換電變的朋友
歡迎加入SRAM Etap絕對是好選擇
你不需要換車架
不受走線限制 而更輕盈
尤其是 準確 好安裝設定 電池壽命長 等優點
分析細節 Cyclingweekly 這網站有詳細介紹
說道檔位顯示,文中提到Garmin未來軟體更新會有解
這次台北車展 雖然SRAM攤位沒有很大方讓Etap一直開放給大家玩
比起隔壁棚Shimano招聘很多工讀生,SRAM似乎員工人數少很多
所位於展場正中央只擺幾台車在那邊,開咖啡廳,擺些舒服沙發
有的產品還沒有展出,實在可惜沒看到更多
都有足夠的空間 卻寧可讓觀賞者如賞藝術品般 佇足細細品味
重視參展人員專業,以及對客人的熱情
要問關於Etap如何配對,安裝,電池續航力,變速手法 無不解惑
最後還拿到獎品SRAM襪子當紀念
相信唯一會影響選擇Etap的原因只是....
太多人排隊很難買到
※ 引述《LeoWu (沈黑如夜)》之銘言：
: 雖然我是Di2教徒，平常總愛建議車友換成電變。但是以您的情況來看，我誠懇地建議
: 先等個...一年吧？
: 我不是很想把您的性格因素加進建議的考量之中，但很明顯您會為了一些比較枝微末節
: 的事情糾結不已。以這次的事情來說，就是檔位顯示，還有花錢的衝動。
: 在預算可及的範圍之內，買到可以讓自己最爽快的東西，乃人生一大樂事，但為什麼我
: 現在打算勸退？
: a.你的車架如果不鑽孔，99%只能走外線。到時候套件移植還要買線組。不貴，但煩。
: b.既然你有計畫要換車，不如看看到時候有什麼選擇。愈新的車架，跟電變整合度只會
: 更好，不會更差。
: c.九成九新一代的Di2會在今年發表，明年開賣。如果你的換車計畫也差不多落在那個
: 時候，不如觀望一下。看要上全新系列，天破俠亂的Dura-Ace Di2，或是坐等降價的
: 9070跟6870。
: 唯一一個建議您現在就換的可能性，就是日幣升值。之前已經有風聲說島野的零售價會
: 調漲了。但如果買Di2成車的話，組車廠的採購價格不是我們這種老百姓可以想像的。
: 或許可以把匯率因素壓到最低。
: 之前我把OCR C1改成6770，一方面是因為多出來一套零件，二方面是因為情感因素，
: 想讓他好好地復活一下。沒有任何一項"必要"的因素。
: 很不想倚老賣老，但就聽我這位大叔一句勸吧。
: ※ 引述《loserfatotak (魯肥宅(T^T))》之銘言：
: : 目前好像有6870，9070，以及Sram etap可選
: : 預算不含安裝工資大概最多50K
: : 不會買全套，至少大盤，飛輪，鏈條會保留
: : 前陣子和車店老闆聊了一下
: : 目前最大的問題是走線和電池要放哪
: : 目前的車是美利達Ride，雖然是走內線
: : 但好像和Di2不相容，目前已經接受走外線
: : 這樣車架內線的孔要不要塞住，不然會進水吧
: : 另一店家則是推薦本魯一定要裝座管電池
: : 可是線要怎樣進去座管裡面
: : 要在車架上鑽洞嗎 （；ﾟдﾟ）
: : 雖然有計劃未來會升級Di2 ready的碳車
: : 難道只能裝座管電池嗎？
: : 電池放外面不行嗎？
: : 可否請問大家電變是怎樣裝的?
: : 所以啦，店家也拋出Sram etap的選項
: : 說這樣就沒有以上問題了
: : 可是瑞凡，這樣就沒檔位顯示器了啊(T_T)
: : 可否分析一下，感恩<(_ _)>
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