※ 引述《tasy (金榜題名時，是我)》之銘言：
: 目前苦於無功率計 因此無法有效掌控訓練強度
: 也無法測得自己的FTP
: 想請問strava的功率計算值得參考嗎?
: 採用5km連續上坡,騎車時間30mins 測出來的POWER當FTP準嗎?
先說在前頭，最近教人家練車什麼鬼的都會被炮很兇，不喜歡你就上一頁就好，討論請勿
帶太多情緒性字眼出現，謝謝大德們了。
在以前功率計不是這麼普遍，上網還用撥接的時代我們怎麼判斷自己是否有變強的?
通常是依賴車友間那個騎的最快，看我們跟不跟得上為依據，但是這樣很容易出現很多盲
點(在我開始接受訓練觀念後一一被推翻打自己的臉)
於是在那個時代我們通常是選定特定路段
例如：風櫃嘴、北海岸、梅山36彎、南化烏山、大崗山…
還有一些平路路段就不多舉例了。
簡單來說如果你這個路段每一圈秒數可以越縮越短，代表相對能力越來越好，這是很淺而
易見的方式，只是不知道為什麼很多人可能覺得無聊，不這樣騎…
會想要知道自己功率就是有打算進步(了解現況)
那我們就可以分成兩個區間來看：
1.20分
2.8分內
現在找到一個控制變因小的路段，大概你能騎完的時間就是這兩個時間，這樣就很夠一開
始的訓練了。
例如，今天你想加強FTP能力，就是這個20分左右的路段反覆騎，想辦法讓每個組數間的時
間落差不要太大，這樣雖然盲騎(沒有功率數據)但是也會有一定成效。
如果想提升脫逃能力，則是8分內的路段…因為vo2max很多文獻指出世界最強的運動員大概
最大攝氧耐力大約就是8分鐘。
假如有一天有裝功率計的車友行徑此路段的時候，你可以看他這個路段的平均功率，算出
他的功率重量比，再乘以自己的體重，大概就會是你這個路段的功率輸出了。誤差大約10
%～15%之間
但是這個時候其實你也不是這麼在意功率了，因為你會發現你能一直刷新這個路段的均速
就是很爽的事…
至於為什麼要買功率計…………我想到的就是能在家打電動…
題外說一下…
自從我開始使用功率計訓練之後，那些舊時代訓練法的車友一個一個離我越來越遠，什麼
出去騎越遠均速就會越快這種說法我都覺得神奇了…