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SHIMANO在2016年終於在車鞋導入BOA 轉盤系統
於今年推出RC7(單轉盤)及RC9(雙轉盤) BOA轉盤的好用我想就不多贅述 直接看圖吧
http://imgur.com/XVkH0HG
白黑配色
http://imgur.com/QgPrPfT
http://imgur.com/bAF3MsZ
RC7 & BOA
http://imgur.com/L2F0oLy
http://imgur.com/EAUMlYu
BOA旋鈕
http://imgur.com/1TA8WnL
http://imgur.com/cvcL9Wa
http://imgur.com/5NWI6Jd
http://imgur.com/tok9TsJ
http://imgur.com/VyMdYgR
幾個視角分享
http://imgur.com/GfZ77GH
http://imgur.com/Urr0SWU
http://imgur.com/1A9NWSy
http://imgur.com/tbclRtR
http://imgur.com/U21eCoO
http://imgur.com/treK4rU
http://imgur.com/Gp18lil
幾張細節
http://imgur.com/px18do6
http://imgur.com/VRZ5wGL
鞋底與R171相同 但塗裝不同及RC7鞋底有刻度線 協助調整扣片角度
針對扣片的位置微調上應該很有幫助
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以下不負責任心得
前一雙車鞋是EXUSTAR E-SR941(下簡稱E牌)
http://imgur.com/wLlkLp3
http://imgur.com/AS75BZi
重量上RC7碳纖車鞋取勝
單腳比E牌少了55克(RC7已上扣片 整體約少110克)
反應性可能因為碳纖底比E牌好 小弟肉腳只能覺得有點差異
主要有感的地方是包覆性及穿脫方便度
1.包覆性：RC7明顯的包覆性優於E牌 E牌每個固定條拉緊後 腳背還是會有懸空感
而RC7藉由BOA系統的幫助 可以把鞋面包覆在整個腳背上
2.穿脫方便度：只要把旋鈕往上一拉就可以脫掉 往下壓就可旋緊固定
在騎車的同時很便於調整鬆緊度 不像E牌要每條固定帶都需要調整
但有幾項缺點
1.合成皮面：目前只有短程測試 但鞋身已有一些褶痕 亮面材質容易擦傷
2.透氣性：雖然鞋身上打了不少小孔 但主要透氣還是透過鞋子前端的布面
長程騎乘下是否造成悶熱仍待測試
3.BOA系統：鞋面的固定是靠塑膠細繩 用久後不知道會不會有斷裂之嫌
整體而言
SHIMANO RC7 有 BOA旋鈕 碳纖大底 價格又很漂亮 4張小朋友有找
繼R171後又推出一款高CP值的鞋子 值得推薦還沒入手卡鞋的朋友們