※ 引述《a444498 (熱血)》之銘言：
: https://youtu.be/nPaCLdUPOQU
: 各位好 我把總泵往上移了一點位置來模擬現在遇到的狀況
: 影片中
: 車頭打左 油管接頭水平較低 煞車正常
: 車頭打右 油管接頭水平變高 煞車就軟了
: 已經確認過油管接頭沒有漏油 總泵昨天也加油加很滿
: 請問還有什麼可能嗎
: 這樣騎乘其實蠻危險的阿…
我沒注意過樓主用的是什麼樣子，所以用我自己的車來說明。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/14614631950/in/album-72157645351999097/
這是MAGURA louise，這種活塞與拉桿的位置，機車上叫做直推式總泵。不過單車的
油槽小，所以我曾有煞車皮磨損後，油缸內可能有空氣了，而空氣往上飄，飄到油缸
上端，被活塞推進管路裡。這時候自由行程就變長了，把整台車立起來僅有後輪著地
，氣泡往別處飄，再按幾下煞車又恢復。
所以我猜是這原因。但為何先前不會？或是注油方式有瑕疵？單車碟煞有時要用
其他工具比如油杯(針筒)輔助，才能確保油槽內無空氣。
louise發生這問題時，我是用沒針的針筒插在油槽上的小洞裡，針筒活塞拔掉，在
針筒內注油，壓幾次後氣泡飄出來，結案。
注油時油槽要喬到水平。
前幾天換了XT，還裁了油管，居然不用重新注油也嚇到我XD