剛好也還沒睡，就幾個題目來討論一下。
※ 引述《troylee (troylee)》之銘言：
: 行車禮儀問題:
: 4. 平路跟車需要先打招呼知會嗎？還是車友間彼此有個默契？輪流破風？
: 5. 距離多少比較安全呢？
不少人覺得跟車就是靜靜地跟在後面，如果要
打招呼會覺得有點刻意而且彆扭。
但事實上，如果我發現有人跟在我後面，大概
也覺得彆扭。
於是，要嘛就不跟，要嘛就跟一會兒，然後騎
到前面頂風。如果對方過陣子也換上來頂風，
那你們就可以進行沉默的男子漢交流了。
但如前一位板友回覆的，如果經驗不夠，輪車
很可能完全沒有效益，或甚至造成危險....
所以，根據個人孤僻的性格，我會建議
"不要刻意跟車"。
: 爬坡問題:
: 6. 爬坡大家建議要小齒輪比高轉速還是重踩低轉速呢？
: 爬個劍南路 12:03 心率160~180bpm...
如果剛開始爬坡，小齒比高轉速和重踩低轉速
都在天平的兩端，沒那麼容易達成。
可以試試看先把齒比放輕－如果有餘力，留個
一兩檔當做救命齒比，然後"不要太重"地踩上
去。多騎幾次，應該就可以先抓到適合自己的
騎法。但總之避免重踩。
劍南路從北安路上去的兩公里，坡度稍陡。其
實可以先從至善路上去。那2.5公里的坡度很
適合抓配速。
另外，心率會因為年齡以及個人身體狀況，而
有相當大的個體差異。如果您在那兩年的飛輪
課有收集自己的運動數據，那麼估計出自己的
最大心率之後，才好進行接下來的訓練規劃。
當然，這是在沒有功率計的前提之下。
(要不要買啊？)
: 7. 中社路、風櫃嘴適合晚上騎嗎？有時候週間下班會想找安全的路線
中社路夜騎沒有問題，全程的照明尚稱充足。
風櫃嘴就不太建議。中間好幾段的路頗窄，
照明又不太充足。萬一遇到去飆車的小哥就
很討厭。
: 8. 下坡時煞車有的人說前七後三，這樣不會一不小心前輪鎖死就翻車了嗎？
慢慢來，下坡先不用快。多下幾次，不要為
了減速一直含著煞車，該滑就滑，很快就可
以找到煞車的手感。
前七後三或前六後四都只是種說法，重點是
告訴您煞車制動力的主要來源是前輪。
: 9. 會不會好不容易爬上坡之後，回程太陡不敢往下滑？
一開始多少會，但找到煞車手感以後，就不
會了。
: PS. Mobile01爬文爬一爬會想敗家 = =a
現在零壹的討論風氣很詭異，看看零星的開
箱文就好。
這陣子在零壹比較熱衷發言的人，多半有一
堆似是而非的觀念，不管是關於器材，還是
關於訓練....

推沈默的男子漢交流

用碼表記錄迴轉數 不要低於80rpm 盡量維持90rpm以上