買到新一代Propel和DEFY的人，真的只能請你各位的墊圈節哀順變。
至於想要公司改善，實際上不太可能，員工自己都只有一年的停車補助了，除非你可以同
時集結百位苦主去中科總部抱怨看看，可能有一絲絲機會。
今年雖然有疫情，國外業績還有成長，捷安特的主力也在國外，台灣市場真的不是很重要
，接單都要忙死了，這種「小小」的客戶抱怨根本不算什麼，苦主只能好自為之。
順便抱怨下新的碳纖無鉤輪組，這根本是綁架消費者只能使用自家的無內胎，另外TCR不
走內線，據說是選手的意思，我是不知道選手建議對研發部門有多大的份量。但以一個與
他廠相比有更長產品週期的車款來說，新TCR只端出這樣的東西，對消費者而言不太有吸
引力。