https://i.imgur.com/v3cvc99.jpg
文章開始前，先來欣賞一下這特別的編法
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大概一個半月前，
我從冷水坑下滑到金山以後，
就聽到我的前輪在起步跟煞停的時候，
會聽到裡面彷彿在打柏青哥的聲音，
但人已經在北海岸只好用低瓦數龜到捷運站，
再搭去車店檢查，
結果是裡面的銅頭在冷水坑被我抽爆，
在輪框裡面滾動的聲音......
因為過幾天就是環化賽，
我還不得以緊急去黑市拜客收一組跑7代打，
第一次上路就是比賽當天......
還好順利完賽
https://i.imgur.com/uj5LB5c.jpg
後續車店宣告該款輪組的銅頭已停產，
雖然可以騎但不保證哪天會斷鋼絲之類的，
為了安全只好尋覓新輪組，
結果一出車店滑FB就看到黑市拜客有人在賣MCC，
又是少見的的Open胎、C夾規格，
隔天就喊關鍵字了：
https://i.imgur.com/0jhtrqo.jpg
交易現場：
https://i.imgur.com/1Ad4Lm3.jpg
之後裝上車的樣子，
我光看就知道隔天早上一定會被這車帥醒：
https://i.imgur.com/T7ACSF6.jpg
https://i.imgur.com/lu3Vk96.jpg
然後講一下今天試車的感想，
對照組是我原本使用的Roval CLX 40
不過因為我的車不要說功率計，
連個時速表都沒有，
所以後面體感的描述大家聽聽就好，
每個人的感受一定不同
https://i.imgur.com/BDsPymk.jpg
剛上路馬上感受到，
這輪組幾乎沒在變形的，
比我過去騎過的輪組都接近真圓，
（其實也沒有很多組......）
非常驚艷！
https://i.imgur.com/zBfEYFB.jpg
路感的話，
有感覺比Roval清楚，
但整體上來說還算是舒適，
這點有可能是Bianchi車架有做吸震處理，
像我在網路上就有看到其他人說這輪組騎起來比較顛，
總之舒適性還是要看騎士的體重跟其他零件的搭配
踩踏的時候，反應算很快，
平路段順順騎很容易就能感受到高階板輪應有的速度感，
還有滑行順暢度，
順順帶非常舒服
爬坡的時候，
我覺得這組適合高迴轉去帶，
體感只有妙不可言可以形容！
即使暴力抽車的表現不差，
但高迴轉的爽快度真的是更高層次的體驗！
而且爬坡途中從陡坡進到緩坡或平路，
可以感覺速度拉起來的速度很快，
短時間內就能進到運轉的甜蜜點，
再順順帶非常舒適，
可以有效儲存體力迎接下一波陡坡的考驗。
最後是煞車的部分，
CORIMA的煞車一直以來都算是惡名昭彰，
但我這組經過2019年針對煞車邊的改版，
用原廠軟木塞煞車皮的制動效果其實滿好的，
但輪框溫度比Roval配黑王子高，
是需要注意的地方
（不過我看前車主還滿操的，
輪框的狀況卻還不錯，
而且也還在保固內
再加上前車主有經營車店可協助相關維修事宜，
倒是可以放心）
總之，
這次收到這輪組非常開心，
而且本次改車經驗也讓我覺得某種程度上，
這台車的特殊塗裝跟C夾、機械變速之類的配置（其實在這之前我都有留意新的高階輪組
，但驚覺絕大部分都沒再做C夾款了），
至少在一級零件市場很可能成為201X年代時代的眼淚，
小弟有幸從二手市場幾位值得信任的賣家手中，
陸續用實惠的價格集齊這些神裝而且還能有上路騎乘的機會，
真的是非常幸福的事情！
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文章結尾，就用痛車照結束！
https://i.imgur.com/XIeoapl.jpg
https://i.imgur.com/j9suSRc.jpg
https://i.imgur.com/Kt2h8gE.jpg