因為不小心買了這部訓練台，雖然是要帶回台灣用，但還是試一下，先把原來的邁金T300
換
下來，體會這部 Feedback Omnium Overdrive。
中國國產智慧練習台與功率腿都不算貴，所以一開始是買了邁金T300練習台，後來才又
買入雙邊功率腿。
這兩個禮拜騎下來的感想是...
如果沒有功率腿組，那買部智慧練習台會是好選擇，課程與進步都是可以被量化的，
玩zwift等虛擬騎乘軟體也非常好用...對提昇練車的效果與投入是絕對有效的。
也非常安靜...不過啊，個人有遇到課程啃不下去，踩不動的狀況....因為他是機器
控制阻力，就是要有足夠的功率才踩的動...
碰到這個狀況，就...認輸，退回前一組課程...
騎起來也真的非常接近實際的狀況...遇到10%的坡度，也是要變到前34配最大飛輪才
能踩得動，真的很有臨場感。
所以有時會會想，智慧練習台宣稱模擬到2500瓦，20%的坡度，是不是overdesign?
如果有功率腿組了，那真的可以考慮省點錢，用這個有漸進阻力版的滾筒。
第一個好處是拆裝方便，省空間，拆換前輪就可以了，不用像直驅練習台要拆裝後輪
雖然高手拆換後輪也是一瞬間，但個人手不夠巧，每次要花一點時間。騎完車回來，
也是一下子就架回去了...
上虛擬軟體的課程時，就直接用功率腿的數據，騎不動時，就盡量跟著。
但是玩zwift比賽時，就沒有那麼直覺了。面對爬坡，要加大功率時，反而是要騎小飛輪
，
拉大速度讓阻力上去，這時功率腿的數字往上跑時，在zwift中才會變快。
另外，如R大講的，Feedback Omnium 練習台太輕了，不適合抽車，不容易有瞬間800w
的功率出現...那個光頭youtuber可以踩出800多瓦的數字，真的是非常佩服他。
雖然如此，玩起來也還不錯。
這幾天騎下來，也夠安靜，樓下沒有來抗議，邊騎邊看卡通也不用開太大聲，算是安靜的
練習台。如果空間比較小，確實是Feedback 練習台比較方便。
最後，比較喜歡滾筒的感覺，覺得更貼近路感與在實際外騎用力的感覺...純粹個人偏好.
..
一路下來，也騎過幾個不同的練習台
平價滾筒，就是練迴轉與平衡，聽說對核心也很有幫助...使用簡單方便...這個騎了
大半年...（太座不可能騎這個...），缺點就是吵...
後來嘗試平價磁阻練習台，就是練車，但也太吃輪胎了...每次騎都要清輪胎屑...
也非常吵，很快就換下來了...
再來買過T2180，入門款的智慧訓練台，這個騎了一年多，也跟著玩zwift。非常適合
一般人用的入門款智慧練習台，不知道為什麼不賣了...
再來就是邁金T300 與 Feedback Omnium Overdrive。平常不好外出騎車，就
真的靠練習台與虛擬騎乘軟體。
一點經驗與各位車友分享。預祝各位三級解除後，FTP都變成300W...