本來說隔幾天就要寫實騎心得，結果因為各
種不足為外人道的原因...(淚)
真正騎上路，進了沒什麼人的河濱之後，真
正讓我印象深刻的是：安靜。
時間拉到三十多歲的時候，我發現自己得了
一種叫「豌豆公主症候群」的病。這病有一
個常見的名稱，叫「機Ｘ龜毛囉嗦鬼」。
因為這病，我騎公路車最討厭的事情有兩件：
1.不知道哪裡來的異音
2.知道從哪裡來，但一時之間消滅不掉的異音
第一項可以自己trial & error，或是丟車店
盧技師設法解決。第二項就常常要用時間跟自
我催眠來克服。
SRAM的變速系統對我來說一直都是「很吵」的
東西，特別是Red一體式飛輪，直到上一代RED
都還是會有噪音 — 這就屬於第二項的範疇。
但到了這代E1，我想他們終於想到辦法解決這
個問題了。運轉起來很安靜，變速的聲音也跟
著一起變小了，但10T飛輪太小，鍊條轉折太
大，那個聲音跟顆粒感就...算了，給SRAM一
點時間吧。要弄出這10T飛輪，就要想辦法把
問題解決！
如前所說，我的9270還沒入手，所以少了一個
重要的比較基準，但跟前代RED AXS相比，變
速表現真的提升不少，我今天騎劍南跟中社，
用七分暴力的方式操前變，RED E1很爭氣地挺
住了，我真的內牛滿面。
我沒啟用同步序列變速，但還是開啟了切換大
小盤時的後變補償功能。這方面的表現當然比
前代好，也比9150好。
(坦白說我不太喜歡9150同步變速的感覺，踩
空感很明顯，我後來都關掉了。)
然後是煞車。我得說你看到國內外YTer讚到有
點葉味的盛讚...都是真的，他們沒亂講。XD
這代手把，煞車拉桿，煞車手感 － 如果前代
是七分，這代就是十七分。昇陽沒付我錢，請
相信我。
而且我的手以男生來說是小到靠北的那種。雖
然握力算強，但手指手掌尺寸騙不了人。這代
RED是真正的小手友善。如果你的握力有我的
水準(不難達到)，想要中二耍帥只用食指操控
煞車下中社四公里的坡，是輕鬆愉快的。
握把多加的操控按鈕讓我終於可以用同樣的肌
肉記憶控制碼表。畢竟我從D-Fly一上市就開
始用了，不能在握把上操控碼表，我真的很有
疙瘩。
最後還有一點。上代RED不騎的時候如果電池
不拔掉，很明顯會耗電。到了這一代似乎改善
不少。不過我還是早就養成騎完就拔電池的習
慣了。
大概是這樣，想到什麼我會再補充。
※ 引述《LeoWu (發文請附扣繳憑單)》之銘言：
: 好的，初步使用心得來了，參考一下。
: 纏把帶前
: https://i.imgur.com/64qvExC.jpg
: 纏把帶後
: https://i.imgur.com/zdAU4YT.jpg
: 48/35+10/36，165mm，Quarq