小建議啦。我自己也是這樣做，我還有2012 TCR AD3(5700)。
我是這麼做：
a. 買4700小全套，換上去，一樣10速，也不貴。
b. 使用內寬19C，裝25C輪胎上去，注意，別裝太胖的，真的會磨到。
c. HG-500飛輪，有10速 34齒的。
d. 要是真的不行，GEARLOOP有32齒的大齒盤替換片可用。
e. 再真的不行，還有使用延伸座的GRX 10/11速用的RX600大盤，46/30可以用。
綜合以上資訊，這是超級便宜的十速30/34。齒比達0.88235。
目前這個組合我是裝在女友的車上啦。女友就偶爾騎騎，但也沒想像中的弱，
AVAIL SL2 改裝成這樣，也沒花多少錢。一樣玩的非常開心。
這個有什麼缺點？有當然你又重新玩出興趣的時候，買了台新車，最大齒比1:1，
就算花了25萬，輕了2KG，你會發現自己還是超肉腳。
開始體會齒比與塗裝才是真正你想要的。變瘦變帥只是副產品而已。
當然也不排除啦，十年前喘到覺得不行，現在根本覺得可以放棄人生。
那麼就直接買中置電機電輔車啊。改一改，為大家破風，大家一樣當你是好朋友啊，
你一樣可以去喝咖啡，吃豆花啊。
大家抽車抽到抽筋的時候，你還可以大叫：鋰電之力，就騎走了，這樣不好嗎？
2024-0912
補充一下，女友的avail sl2(2016)的車架很軟啦，但我也把RR-21/PR-1400裝上去了。
嚴格講，就是清床底，能裝的都裝上去了，舊車架可以啦。
不就是齒比要輕，輪胎滾阻要小。我覺得這個方向不錯，舊車架ok的。
4700小全套4500元。
全新的線組與管線套、high road open*2，內胎*2；找朋友借一組c夾輪來。
大盤、夾器照用。
車褲好一點的買一件。就上路啦。
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言：
: 這台車本來是10年前那時候要減肥的時候買的
: 最遠好像有騎到坪林 烏來跟風櫃嘴
: 本來都覺得還行
: 但是11月要參加一個環島的活動
: 從8月開始跟著車隊練車
: 發現這台車
: 在爬坡的地方特別吃力
: 數度下來牽車
: 經過隊友開釋
: 說這台車的飛輪只有28
: 對應ct大盤50 34
: 所以不適合爬坡
: 因為環島的時候需走北橫公路跟羅馬公路的路線
: 還有旭海到壽卡的部分
: 感覺蠻硬的
: 每次看著別人慢慢爬上坡
: 我則是喘的要死
: 甚至還要下車牽車
: 有需要換車嗎
: 還是就硬幹呢
: 以現在的技術換車有差很多嗎????