※ 車種 ：PGO TIGRA 150
※ 里程 ：將近六千
※ 問題敘述：
近日來頻繁出現錯誤代碼P0134(含氧感知器錯誤)，但錯誤燈號只有在長時間待速的狀況才
會亮，回新莊營業所技師接電腦檢查後表示含氧感知器沒有問題，但有兩個狀況：
1. 含氧感知器的數據圖(電壓圖?)正常應該是呈上下來回震盪的波形，但是我的數據在峰
值有時候會呈現一個短暫高原的狀態，以至於產生錯誤訊號，但錯誤燈不一定會亮，圖
示如下：
^ /￣\ ^ 紅色線段造成錯誤訊號, 由於時間短暫
/ \ / \ / \ 所以錯誤燈不一定會亮
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2. 車子接上電腦後，電腦顯示節流閥數值過高，原本應該是個位數的數值，但是我的卻
達到20；技師表示可能是我的節流閥髒了(但是我里程還不到6000)
綜合以上兩點問題，技師表示可能是因為節流閥髒了進而影響含氧感知器數據，但我的車
子目前才騎乘不到六千公里，若目前騎乘沒有太大的問題，建議可以等到一萬公里時大保
養一次清理就好；檢查結束後技師幫忙打足胎壓就讓我回去了....
檢查結束至今又騎乘了兩百餘公里，中間錯誤代碼仍然頻繁出現，自己也只好手動清掉，
而長時間待速偶爾會亮錯誤燈，感覺有點煩......最近上網爬了不少文，自己理出了以下
結論想要跟各位高手討論看看，還請各位不吝賜教：
電腦控制的節流閥會依里程數據慢慢修改節流閥進氣機制，而這個機制可能是原廠根據實
驗統計節流閥髒污累積與進氣效率所訂定；而我的車子在還不到6000公里的情況下就提前
髒污，而電腦卻讓節流閥用一般的進氣機制作動，導致引擎燃燒效率改變，進而造成含氧
感知器錯誤訊號產生。
以上黃字部分是我自己推測的狀況，還不知道正不正確；不知道版友們對於這種含氧感知
器錯誤有沒有其他見解呢？
P.S. 新莊營業所之前有一個很健談的技師大哥, 但農曆年後不知道跑去哪高就了, 現在的
這位技師給人感覺不是很好...讓人很不想去! 有人知道之前的那位技師大哥去哪了
嗎??