※ 引述《iverson0303 (monkey)》之銘言：
: 大家好
: 主要發問是因為小弟今天右轉時發現一台車逆向
: 心急之下前煞壓大力導致鎖死 直接壘殘
: 車子卡鉗部分 是對四Frando配金屬油管
: 改了之後發現轉彎輕壓前煞就有撇輪的問題
: 所以想請問各位板大有什麼樣的方式能再改Q一點或是在安全一點呢?
: 輪胎部分是一般膠胎 是不是要從輪胎下手或是換顆油泵呢?
以下心得僅對於一般大眾，高手請當小弟說笑就好~~
個人是建議這樣啦....
Frando對四拆下來賣掉，裝回原廠卡鉗+改裝來令(nissin?)+金屬油管
輪胎在預算內換最好的，前叉支撐性要足夠，但忌諱死硬
再找塊柏油路面乾淨的空地去練習剎車，如此便足矣!!!
並且轉彎拉剎車，非經訓練少用，別跟七天過意不去
這樣推薦的原因在於
一般人對於緊急狀況的剎車處理仍然很欠缺，就是 大力拉 大力踩 XD
除非經過訓練，不然這種快要撞上卻又要抵抗用力拉的感覺會褲底一包
所以有ABS的發明~~(灑花~~
對四用在一台100公斤出頭的車，在馬路上還是太多 → 因為路面品質很爛
隨便一攤口水剛好在緊急剎車路線上都可以讓你滑掉，對四，是否給太多了?
賽道那無可厚非，柏油摩擦係數都是外面馬路好幾倍，也不會有奇怪的東西在上面
所以 原廠強化真的非常夠用...對於多數人
而對於剎車，可以來個小小練習
練習方法是這樣
假設拉桿行程是這樣: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
總共10格，0是放開，9是拉到最底，通常拉到5~6就會有感覺
試著加速到一定速度(40~50km/h，視乎空地大小)
並且用以下兩種方法剎車:
A.一次拉到7 B.從3開始慢慢拉到7
會怕的腳可以放下來，因為主要是在練剎車手感
可以發現
A的剎車距離 < B 但是同時 A的輪胎穩定感也是 < B
我是推崇在路上用B方法
因為穩定沒滑掉才是回家唯一的路
只要輪胎滑掉，花大錢裝10顆對四也沒有用
慢慢練習去抓漸進的感覺，並試著克服心中的心魔XD
如果一定要裝對四，tokiko或是nissin基本款就非常非常夠了
救命的東西還是找專業的 Frando bj4...
作者:
keckelly (請叫我企鵝先生)
2014-07-26 15:04:00+1 煞車是要練的.. 練習中知道極限好過於摔車後知道
作者:
re340 (Manigabee)
2014-07-26 15:23:00frando的做動行程不是0129嗎XD
原廠煞車手感不太會清楚到有0-9，而如果是對四要拉到5-6才能感受到力道，建議還是換一顆吧...
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2014-07-26 15:33:00此篇正解
用B的方法煞對車也比較好，像我弟就很愛用A，然後煞到珠碗壞掉XD
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2014-07-26 15:47:00我也覺得150等級的用個單二不太會不夠，重點還是煞車力道控制來令跟油管以及輪胎換一換很夠了不過大多直上對四的應該都還沒試過強化就改了吧，大跳級再來嫌改裝品難用 XD
作者:
liu5566 (Majesty125大爛車 BJ4)
2014-07-26 16:05:00推這篇 沒特別需求輪胎 煞車皮換好一點 定期保養換煞車油原廠單二真的不會不夠 說要安全 要改對四的店家就算了吧
作者: q4032005 (Kai) 2014-07-26 16:33:00
推 救命的東西還是找專業的就被浮藍度雷過
我10吋框改tango226單二 Zess來令 嚇到煞鎖死噴過兩次等剎車皮用完 要改回一般來令了
原廠125/150速客達單二力道是足夠的 現在日系一堆小排量檔車（小於300cc)也都只配單碟單二
作者:
PF30 2014-07-26 17:06:00推這篇,非賽道使用原廠剎車系統,換個好胎+來令就很夠用惹
作者:
js93046 (小昂)
2014-07-26 17:12:00請問那像我GT原廠只配備單一跟蠻小的碟盤，該如何升級比較經濟實惠？ 前輪6012R、前叉原廠 DY阻尼棒我體重100，車重109的樣子
作者:
js93046 (小昂)
2014-07-26 17:34:00我也很想@_@|||
作者: roger225 2014-07-26 19:47:00
ianbiang +1 浮動銷真的是......
作者:
r0930 (木頭)
2014-07-26 20:36:00單一有錢先換來令 還不夠就換卡鉗吧
作者:
KCKCLIN (新的開始)
2014-07-26 21:24:00純對4而言，個人想推一下GMAX的，BREMBO覺得上黃牌以上再考慮
作者:
timke (小袁)
2014-07-26 21:45:00B牌對四強在手感好，最終力道沒有說真的屌翻天 制動升級選擇也不是說看白牌黃牌，能提高安全性才是最重要的
以力道來說 車重200 配前後單二也常常拉到ABS作動會換對四是想要好點的手感(Nissin Brembo)F什麼的就算了吧
作者:
KCKCLIN (新的開始)
2014-07-26 21:59:00有人搞錯點，單純覺得白牌沒必要用盜BREMBO罷了
作者:
timke (小袁)
2014-07-26 22:18:00曾經我也這麼想，直到我雲豹裝了三箱後某次雨天載人，雖然後來沒什麼事，不過馬上就改brembo對四了，用到現在三年多一直都覺得升級後剛好而已 反而是試過一些朋友別牌的卡鉗，還蠻慶幸當時信任直上brembo，沒有為了那一點點差價多繞遠路
嫌剎車力道太強就對四配19mm啊除非練過北斗爆橘拳否則要鎖死可能會有不小的難度
作者:
js93046 (小昂)
2014-07-26 22:33:00我原本是打算換對二，但選擇沒有像對四那麼多的感覺（可能是我爬的不足），週遭朋友也是慫恿一次到位上對四甚至輻射，我有在工作跟存款，但希望花在刀口上，所以如果暫時先換加大的碟盤跟來令，還是一次換好比較好呢？ 我對改裝比較不熟……有冒犯到不好意思
作者:
snowcoat (excess)
2014-07-26 22:48:00感謝大大分享!
作者: ob5566 (ob5566) 2014-07-26 22:50:00
感謝大大無私分享
作者:
agi1357 (1357)
2014-07-26 22:54:00要改就改大廠的...
沒什麼必要不必要，有多少預算做多少事而已PGO的仿B手感上跟正B還是有很大的不同
PGO的喔........我只覺得材質還是太軟剎車力道或許充足，不過線性程度跟國產對二沒差多少...
前後煞車比7:3 效果最好 但緊急情況 還是ABS吧 (嘆)
作者:
pold123 (ooxx)
2014-07-26 23:51:00對二沒比單二好喔..覺得不行先換來令.不行再加大碟片
作者:
js93046 (小昂)
2014-07-27 00:41:00好的，感謝分享！
作者:
Bizcuit ( 餅)
2014-07-27 02:35:00推大大
作者:
finals (^^)
2014-07-27 07:43:00對四沒想像中恐佈 就跟以前碟煞比股煞容易雷殘一樣是錯誤觀念 你改對四 請問你輪胎升級了沒 你前叉升級了沒如果都沒有 你用力按下去 輪胎抓不住當然會飛出去或是 剎車按下去前叉觸底 也會雷殘但是新手 我也不建議Frando對四 因為他太死硬煞車按下去力道不好控制 比較適合老練的老手而且原PO是彎中是按前煞 那根本騎車的是大忌啊
作者:
re340 (Manigabee)
2014-07-27 12:31:00frando用在後碟就可以變滑胎車了(誤
作者:
KCKCLIN (新的開始)
2014-07-27 18:21:00推GMAX那顆是跟其他仿B比，跟正B手感有差是一定的吧XD價位也差不少~以前也曾想裝，不過自從想換黃牌羊後就決定省下來了
作者:
DVW (DVW)
2014-07-28 14:23:00寧願去挑進口牌的二手良品...台製的...
作者:
sedric (冰冷冷)
2014-07-29 09:43:00改裝不錯阿..前一台svmx改仿B+220浮動碟..整車要賣時還有前插也改....店說你這有改不收~凸= =