先說一下，這不是護航
因為我沒在台中修過車，沒辦法幫忙說明 XD
單純回應龜毛部分
: 後輪很明確就是2800 前輪不確定他說大約是2400左右
這價位看起來不是太便宜的胎
車種應該頗新，可以好奇一下是哪台嗎 XD
: 但是我還是覺得都預約了，就換了吧，一見到NAT人，看的就是外表
: 當天NAT穿的是白色T恤，兩邊的袖子就充滿了應該是擦臉的痕跡
要服裝儀容整齊，修車修到現在我覺得最整齊的是YSP
但只去過一次，因為那次顧路只能忍痛刷卡...
就連正發發哥身上也有油漬
雖然手套永遠是乾淨的，因為換很大換不用錢...
修重機的時候稍微乾淨點
但價位，嗯，好吧我還是去汽車保養廠養車好了...
: 1.升降檯面是清空的(有油汙我能理解，可是清空應該不難)
幾乎都沒清 XD
最多就是放到旁邊，方便牽車而已
有的還很懶惰直接車輪輾過去
: 2.小心的對待胎框(會有需要蠻力的時候拿個東西墊著)
看我騎啥車進去
騎新車的時候店家都很小心
騎重機的時候他比我還怕刮傷
但當我車已經刮傷的時候，店家比我還隨意了...XD
: 3.靜置配重(小弟車原廠就有配重塊了)
我只能說這個效果有限
但有些人很堅持，所以輪胎行還是搞了一台配重機
至於差異就...好吧 有裝心情比較好
: 4.清潔
一樣看我騎啥車
一般就拿紙巾擦一擦把手而已
斗六和智還會幫我牽到門口洗車 XD
: 5.扭力確認
其實這點挺尷尬的...
因為大多數的車行很隨意，亂鎖鎖過緊的一堆
後來的車行如果用手冊的扭力鎖可能就爆了...
所以我都給有經驗的處理，重要的東西會上扭板，由低往高鎖緊
但大部分的東西都是靠手感鎖
楊家更不用說
老闆根本神之手，他隨便鎖比我拿扭板鎖還準 Orz
: 恩~上了拆胎機開始作業後
: 第一個會傷框的動作就是夾框
: 其實NAT算蠻小心的
: 第二個會傷框就是要下胎的動作，胎勾下到幾乎貼在胎框上
: 在用撬胎棒去把胎唇挖到鉤上，恩..沒墊
看你文章結論，輪框是傷到了
這點沒啥好講，就是認知上的差異
他覺得小心就好，你覺得完全要當易碎品處理
只是換了不少次輪胎
重機店也好、輪胎行也好
包著也是刮傷的也有、不包也沒痕跡的也有
到底是運氣還是技術這我就不懂
但介意就還是建議你跟施工的說一下
避免以後會有一樣的問題發生
: 下了胎後其實胎框邊緣算蠻髒的，都是煞車粉末，框內也有很多無法忽視的大塊汙漬
: 恩..我以為先處裡那些髒汙也是在我自以為的標準程序裡
這機率一半一半
有的會幫我清，有的甚至幫我把煞車皮拆下來清一下
但大部分的是輪胎上下，框拿紙巾擦過去就當沒事了...
不過我在重機店換過兩次輪胎
從包裹、施工小心到清潔都有做
只是價格就...
: 沒有
: 至於配重鉛塊，此行之前我就知道NAT沒平衡機了，我也就淡淡的問他是不是串起來
: 大抓一下就OK，NAT跟我說這個重車比較有差別，好吧我也接受了
: 因為在行前我已經知道他沒平衡機了，但是有氮氣機
: OK，上完胎後NAT也仔細的檢查胎有沒有完全被氣壓撐出來
: 雖然有些胎唇似乎沒那麼出來，但是??也就沒但是了
: 胎壓確認動作?恩..沒有
那個，可以好奇一下胎壓確認動作是啥嗎?
一般換好輪胎就是插著胎壓計打氣
打到輪胎波一聲再看胎壓多少，打到定值
車行打氣的玩意應該都有掛胎壓計，照理說他們是邊看邊打的...
這樣還打到20以下...
我遇過老闆覺得胎壓最好騎是20-22，所以幫我打前20後22...
後來我就換了胎壓氣嘴，請他們照著上面的數據打 XD
但胎壓不到20應該不太好騎，很好奇哪...
: 輪胎上車後培林孔內外有髒汙還有點油泥，恩我有問老闆這個需要清一下嗎
: 呵呵...我知道培林有防塵蓋但是清過在噴點油這對龜毛的人來說也是很基本的吧?
XDDD
這個你應該直接告訴他要清
不然結果清不清應該都是髒掉，很多人真的都很隨意的...
龜毛的點不一樣，在意的東西就不一樣
有介意的地方建議你還是跟施工的討論比較好
: 上緊螺母後想當然爾也沒有我想像中的扭力確認動作
: 在拆胎的時候老闆的氣動打不下來我還跟他開玩笑說這台後輪扭力是XXXN/F
就像我先前說的
確認數值是仔細是好習慣，但不是絕對
哪天如果換間店，可以跟老闆討論一下這件事
照扭力鎖崩掉會蠻哀傷的...
: 至於車子的損傷，也許是我裡想中的標準稍微高了點
: 但是我相信在專門換胎店裡我應該都可以得到(扭力確認我就不確定是不是了)
這個讓我說一下
我覺得中壢某車行可以當輪胎行看
但他完全~沒辦法達到你這標準 XD
然後我常去的輪胎行也...跟我一樣隨意
唯一達到你標準的是某重機店，但一樣的前後輪他貴了2千
我痛過一次就沒再去了...
個人建議你一定要跟施工人員說明你希望確認的東西
他們不是不會，是沒做這些的習慣
多花些時間討論總比花錢回家打幹文好 (嘆)